P0103 - SENSOR MAF MASA/VOLUMEN AIRE - ENTRADA ALTA AL CIRCUITO

POST ACTUALIZADO EN May, 2024

Descripción del código DTC P0103 Genérico

El sensor MAF (Mass Air Flow) es utilizado para medir tanto el volumen como la densidad de aire que ingresa al motor. Cabe mencionar que, este sensor solo mide una parte del aire que entra al motor, y con esa información se calcula el total de volumen y densidad de aire que se consume.

La lectura que toma el Sensor de flujo de masa de aire (MAF), es enviada al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) quien, junto con otros parámetros del sensor, utiliza dicha información y garantiza entregar combustible de forma correcta en un momento adecuado, y lograr así que la potencia y la eficiencia del combustible sea la más óptima.

Cuando se establece el código DTC P0103 OBD2 indica que existe una condición alta en el sensor MAF o en su circuito. El PCM (Powertrain Control Module) ha detectado que la señal de frecuencia real del sensor MAF no se encuentra en el rango que se espera.

El código P0103 es común en: Audi, BMW E46, Chevrolet Chevy, Chevrolet Silverado, Ford F-150, Ford Focus, Honda Accord, Hyundai, KIA, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes-Benz, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Sentra, Subaru, Toyota, Volkswagen Jetta, Volvo y otras marcas.

Síntomas del código de falla P0103 Genérico

  • En el tablero se enciende la luz Check Engine.
  • Al iniciar el motor puede haber dificultad.
  • Humo negro sale del tubo de escape.
  • Inestabilidad en el funcionamiento del motor.

Causas del código OBD2 P0103 Genérico

Los factores que pueden establecer el código de falla P0103 OBD II son:

  • Puede haber fugas de aire de admisión.
  • El sistema eléctrico del Sensor de flujo de masa de aire (MAF) puede presentar problemas como cables desgastados o corroídos.
  • El sensor Mass Air Flow (MAF) puede que se encuentre contaminado.
  • Sensor MAF defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0103 Genérico

Los pasos para la debida reparación del código de diagnóstico P0103 son los siguientes:

  • Puedes verificar si existen fugas de vacío. Para ello, asegúrate de que no haya mangueras sueltas o quizás abrazaderas defectuosas. En caso de que encontrar problemas, repara o cambia según sea necesario.
  • Inspecciona los cables que están relacionados con el Sensor de flujo de masa de aire (MAF), que no rocen con algún componente, o se encuentren desgastados, cambia o reemplaza si encuentras problemas en ellos.
  • Revisa el cable o película caliente del sensor MAF. Puede estar contaminada o tener aceite. Igualmente, si la malla tiene sistema de admisión, debe estar limpia.
  • Cambia el sensor MAF.
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Video relacionado al código P0103

P0103 - AIR MASS / VOLUME MAF SENSOR - HIGH INPUT TO CIRCUIT

Aplicación para solucionar cualquier falla automotriz

Códigos relacionados al P0103

  1. jose reyes dice:

    excente informacion gracias

  2. Jorge hernandez dice:

    Tengo un bmw325i 2005 me prende la lus del con el codigo p0103 y dise que es el sensor maf se lo puse nuebo y ahora dise q esta entrando mucho aire q podra ser

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Jorge, el código que indicas significa: SENSOR MAF MASA/VOLUMEN AIRE - ENTRADA ALTA AL CIRCUITO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0103/

  3. Martín Alberto Machado dice:

    Tengo un saturn ion modelo.03 y se prenden los códigos p0641 y p 0700 ya los borré con el escáner y vuelven a aparecer.con el motor apagado me da 5volt de referencia y al encenderlo en unos segundos se comienza a acelerar Y el voltaje sube hasta 10 Volt en la referencia y el marcador de la gasolina se eleva como si estuviera lleno aún trayendo medio tanque... favor de contestar los comentarios y posibles soluciones.... gracias por su atención...

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Martin Alberto, puedes ver la solución al código DTC P0641 en este artículo https://codigosdtc.com/p0641/ y el P0700 en esta publicación https://codigosdtc.com/p0700/

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