POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P2610 Genérico
El almacenamiento del código DTC P2610 OBD2 indica que existe un problema en el Módulo del Control del Motor (ECM) o Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), en lo que respecta a la determinación si el motor se ha apagado o no, además de cuánto tiempo se ha apagado.
La computadora del vehículo utiliza señales de entrada del motor para determinar si el mismo se encuentra funcionando o no. Para ello se basa en la información proporcionada por el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP), el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) y el voltaje de sistema de encendido primario. En caso de que el ECM / PCM no logre encontrar una señal de estos o cualquier otro indicador, es posible que no se le advierta que el motor se ha apagado.
El temporizador de apagado interno del motor se utiliza para vigilar los ciclos de encendido los cuales son necesarios para el cálculo de la entrega de combustible y el tiempo de inyección. Además con el temporizador se monitorea los patrones de cambio de la transmisión.
Síntomas del código de falla P2610 Genérico
- Iluminación de la luz Check Engine.
- El rendimiento del motor puede disminuir.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P2610 Genérico
Los motivos por los que se almacena el código de diagnóstico P2610 OBDII son:
- Puede que el ECM / PCM tengan errores de programación.
- El ECM / PCM podría estar defectuoso.
- Quizás el sistema tiene cables o conectores en mal estado.
- Posiblemente el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP) presenta daños.
Posibles soluciones del código DTC P2610 Genérico
Ante la configuración del código de problema P2610 OBD2 debes hacer lo siguiente para corregirlo:
- Verifica los Boletines de Servicio Técnico (TSB) disponibles para tu vehículo.
- Antes de comenzar con el diagnóstico del código P2610, comprueba que no hayan códigos relacionados al Sensor de Posición del Cigüeñal. De ser así, diagnostica primero dichos códigos.
- Con un Medidor digital voltio-ohmio comprueba la tensión de la bobina de encendido con la ignición en la posición de apagado. Debes observar 0 voltios, de lo contrario hay un corto a voltaje.
- Con el medidor prueba todos los circuitos individuales para los componentes relacionados que utiliza el ECM / PCM para indicar cuando el motor se apaga. Compara los resultados con las especificaciones del fabricante y si hay diferencias considerables, realiza las debidas reparaciones.
Video relacionado al código P2610
P2610 - ECM / PCM INTERNAL ENGINE OFF TIMER PERFORMANCE
El código P2610 es común en: BMW, Chevrolet Chevy, Chevrolet Colorado, Dodge Caliber, Ford F-150, Ford Fiesta, Ford Focus, Honda Accord, Hyundai Santa Fe, KIA Sedona, Mazda CX-5, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercedes-Benz SLK-Class, Toyota Corolla, Toyota Prius y otras marcas.
Códigos relacionados al P2610
¿Necesitas ayuda?
Soporte técnico
En línea
-
-
CodigosDTC.com
dice: ¡Hola César, muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
agustin diaz dice:
en mi caso ese código se genero por que se desprogramo una llave lo lleve a programarla con un cerrajero y quedo solucionado
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
Jerry Araya dice:
El problema con el temporizador esta en el tiempo de activation de el control de ignition relacionado directamente al tiempo de saturacion de bobinas .
Marco Antonio solis Deja una respuesta
excelente información, muy completa. gracias