POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P2456 Genérico
El Filtro de Partículas Diésel es empleado para disminuir un porcentaje considerable del hollín presente en el escape. Generalmente, el filtro se instala en el interior de una carcasa localizada antes del Catalizador y/o la trampa de NOx. Para conseguir su objetivo, el filtro utiliza fibras de pared de silicona, fibras metálicas, fibras cerámicas, fibras de papel, y fibras de pared de cordierita.
Algunos vehículos cuentan con Sistemas DPF que son activos, y estos se regeneran de forma automática. En este tipo de sistemas, el PCM inyecta compuestos químicos a través de los cuales el escape aumenta los niveles de temperatura en el escape, y de este modo son quemadas las partículas de hollín. Otros sistemas son pasivos y en estos, para ejecutar la regeneración, no se quiere una instalación calificada.
El Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diésel se ubica en el compartimiento el motor. Cuando hay contrapresión en el escape, la cantidad de dicho factor se supervisa mediante unas mangueras que conectan el sensor y el filtro. En caso de ser detectado un desempeño errático en el circuito del sensor, será almacenado el código DTC P2456 OBD2.
Síntomas del código de falla P2456 Genérico
- Se ilumina la luz Check Engine.
- Menor potencia del motor.
- Se percibe un aumento de las emisiones de escape.
- Las temperaturas del motor y la transmisión son más altas.
Causas del código OBD2 P2456 Genérico
Las razones de la configuración del código de diagnóstico P2456 OBDII son:
- Puede que el nivel del Fluido de Escape Diésel sea bajo.
- El Fluido de Escape Diésel empleado puede que no sea el correcto.
- Posiblemente hay daños en las conexiones o cables del circuito del sensor.
- Mangueras de suministro del sensor pudieran estar en malas condiciones.
- Puede que el Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diésel “A” esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2456 Genérico
Los pasos para solucionar el código de falla P2456 OBD2 son:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona el Fluido de Escape Diésel en busca de inconsistencias en el mismo. Asegúrate que no existan fugas y que el tipo de dicho compuesto sea el indicado por el fabricante. Corrige según aplique.
- Verifica que las conexiones y cables del circuito del Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diésel “A” no presenten deficiencias. Si descubres corrosión u otras condiciones, procede con las reparaciones necesarias.
- Revisas las mangueras que se encargan del suministro del sensor a fin de detectar bloqueos que ocasionen un mal funcionamiento. Realiza los ajustes que se requieran.
- Comprueba el buen estado del Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diésel “A” siguiendo las indicaciones de diagnóstico del fabricante. Si determinas que el mismo no cumple con los requerimientos, considera su cambio.
P2456 - DIESEL PARTICULATE FILTER PRESSURE SENSOR "A" CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC
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