La bobina de encendido se encarga de transformar el voltaje bajo de la batería del automóvil, en un alto voltaje requerido para encender la chispa de la bujía. La bobina consiste en un devanado primario y uno secundario, además de un núcleo de hierro. Al momento en que la corriente eléctrica pasa por el circuito primario, se crea un campo magnético que colapsa hasta inducir un pulso de alto voltaje en el circuito secundario. Todo este sistema es monitoreado por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), para verificar que haya un correcto funcionamiento.

Cuando se almacena el código DTC P2320 OBDII, significa que el PCM ha detectado que el circuito secundario de la bobina de encendido “G” tiene una baja ionización. Es decir, la chispa de la bobina no está durando el tiempo que se necesita.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Funcionamiento áspero del motor.
• Se reduce el rendimiento del motor.
• La eficiencia del combustible es menor.

Los factores del establecimiento del código de diagnóstico P2320 OBD2 son:

• El circuito secundario de la bobina de encendido “G” posiblemente está en corto debido a defectos en sus cables.
• El devanado del circuito primario de la bobina podría estar en corto, causando así una baja tensión en el circuito secundario.
• La bobina de encendido “G” puede estar defectuosa.