POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P2320
La bobina de encendido se encarga de transformar el voltaje bajo de la batería del automóvil, en un alto voltaje requerido para encender la chispa de la bujía. La bobina consiste en un devanado primario y uno secundario, además de un núcleo de hierro. Al momento en que la corriente eléctrica pasa por el circuito primario, se crea un campo magnético que colapsa hasta inducir un pulso de alto voltaje en el circuito secundario. Todo este sistema es monitoreado por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), para verificar que haya un correcto funcionamiento.
Cuando se almacena el código DTC P2320 OBDII, significa que el PCM ha detectado que el circuito secundario de la bobina de encendido “G” tiene una baja ionización. Es decir, la chispa de la bobina no está durando el tiempo que se necesita.
Síntomas del código de falla P2320
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Funcionamiento áspero del motor.
- Se reduce el rendimiento del motor.
- La eficiencia del combustible es menor.
Causas del código OBD2 P2320
Los factores del establecimiento del código de diagnóstico P2320 OBD2 son:
- El circuito secundario de la bobina de encendido “G” posiblemente está en corto debido a defectos en sus cables.
- El devanado del circuito primario de la bobina podría estar en corto, causando así una baja tensión en el circuito secundario.
- La bobina de encendido “G” puede estar defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P2320
Para solucionar el código de falla P2320 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Inspecciona la bobina de encendido “G” y verifica que esta no presente defectos en su cableado. Si es necesario, procede a reparar los daños que estos componentes puedan tener.
- Revisa que el conector eléctrico de la bobina de encendido “G” no se encuentre corroído, elimina la corrosión según sea necesario.
- Con un probador de chispa debes verificar la salida de la bobina. Si esta es menor a la que indica el fabricante en sus especificaciones, revisa la bobina y comprueba que los devanados del circuito primario no estén en corto. Realiza los ajustes respectivos.
- Comprueba el voltaje de la bobina de encendido. Este debe ser el indicado en el manual de servicio, de lo contrario reemplaza la bobina.
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