POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P0281
Continuamente, el funcionamiento del motor es supervisado y modificado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para lograr obtener una potencia más eficiente. Para ello, utiliza sensores y actuadores. Si determina que un componente se encuentra fuera de rango, realiza los ajustes necesarios.
El PCM compara la aceleración durante la carrera de potencia de cada cilindro. En caso de que uno de los cilindros aporte menos energía que el resto de los cilindros, se establece el código DTC P0281 OBDII. Todos los cilindros deben estar dentro del 5% de cada uno. Si uno de estos muestra una caída menor de RPM, es necesario realizar una reparación. Además, toma en cuenta que este problema se debe abordar lo antes posible para evitar futuros daños.
Síntomas del código de falla P0281
- Iluminación de luz Check Engine.
- Deficiencias en la potencia y aceleración.
- Reducción en la economía del combustible.
Causas del código OBD2 P0281
Los motivos del establecimiento del código de falla P0281 OBD2 son:
- Puede que el conector eléctrico del inyector de combustible número 7 presente corrosión en los terminales.
- El inyector puede tener obstrucciones.
- Quizás el inyector número 7 se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0281
Los pasos para resolver las fallas relacionadas al código de error P0281 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Revisa el conector del inyector. Comprueba que no esté corroído o que el inyector no se encuentre doblado. Realiza los debidos ajustes.
- Utiliza una sonda de cable en un voltímetro, prueba el cable de alimentación del inyector. Debes obtener voltaje de la batería. De no ser así, es porque existe un abierto entre el inyector y el relé de la bomba. Pero si hay voltaje de batería es posible que el inyector se encuentre obstruido. Debes limpiarlo.
- Inspecciona las líneas de combustible y comprueba que estas no tengan obstrucciones. Repara o cambia según sea necesario.
- Cambia el inyector de combustible número 7.
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