P2232 - SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (H02S) 2, BANCO 1 - CIRCUITO DE SEÑAL EN CORTO EN EL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN

P2232 - HEATED OXYGEN SENSOR (H02S) 2, BANK 1 – SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO HEATER CIRCUIT

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020

Descripción del código DTC P2232 Genérico

A fin de conocer cuánto oxigeno hay en el sistema de escape de cada lado del motor, la computadora del motor (PCM) se basa en las señales de entrada que le proporcionan los Sensores O2 (Sensores de oxígeno). Con dicha información se tiene una mejor administración del combustible, así como también se mejora el tiempo de encendido. Adicional a esto, la información de estos sensores también es utilizada para comprobar el desempeño del Catalizador.

Cuando se configura el código de diagnóstico P2232 OBDII es debido a que el PCM encontró un corto en el circuito de señal del Sensor de oxígeno (O2). Este código aplica para el sensor número 2 del banco 1.

Síntomas del código de falla P2232 Genérico

  • Encendida la lámpara Check Engine.
  • Pérdida de la eficacia del combustible.
  • La energía del motor disminuye.
  • Se almacenan códigos de falla indicando problemas de encendido.

Causas del código OBD2 P2232 Genérico

Los motivos por los que se produce el almacenamiento del código DTC P2232 OBD2 son:

  • El circuito del Sensor O2 2 del banco 1 podría tener defectos en sus conectores o los cables de estos.
  • Puede que el Oxygen Sensor se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2232 Genérico

Para la respectiva solución del código de falla P2232 OBDII debes tomar en consideración lo siguiente:

  • Comprueba el estado del cableado del circuito del Sensor O2 en busca de daños por quemaduras o desgaste. Si descubres tales daños que impidan el buen desempeño del circuito, procede a realizar las reparaciones necesarias.
  • Enciende el motor y espera a que el mismo logre una temperatura de funcionamiento. Posterior a esto, mediante una herramienta de escaneo, toma lectura de las señales de entrada del Sensor de oxígeno. La lectura debe variar de 1 a 900 milivoltios y si este no es el caso, el sensor tiene daños, reemplázalo.
  • Mediante el uso de un medidor de voltios comprueba que en la salida del conector del Sensor O2 sea la misma que especifica el fabricante. Si este resultado no coincide con el especificado, es debido a un corto interno en el sensor.

Comentarios:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2020 ©