P0975 - CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CAMBIO "B" RANGO/RENDIMIENTO
POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2023
Descripción del código DTC P0975
En las transmisiones automáticas el Transmission Control Module (TCM), mediante los solenoides de cambio, controla los cambios de transmisión, las bandas y embragues de esta. A través de estos solenoides se pueden ejecutar cambios de marcha suaves y un funcionamiento óptimo de la transmisión. Después de seleccionar una marcha, el Módulo de Control de la Transmisión ordena realizar cambios en los engranajes y para lograr dicha acción, son activados o desactivados los solenoides.
De forma constante, cada solenoide pasa por diversas pruebas que determinan si funciona correctamente. Si se detecta que el circuito que controla el Solenoide de cambio B tiene problemas de rendimiento, será almacenado el código DTC P0975 OBDII.
Síntomas del código de falla P0975
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Problemas durante la aceleración.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Algunos engranajes se encuentran bloqueados.
- Los cambios de marcha son bruscos.
Causas del código OBD2 P0975
El código de diagnóstico P0975 OBD2 se configura debido a lo siguiente:
- El fluido de transmisión puede tener un nivel bajo o estar sucio.
- Cables o conexiones del circuito del Solenoide de cambio B pudieran tener daños.
- Puede que el Solenoide de cambio B se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0975
Para darle solución al código de falla P0975 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Verifica que el nivel del fluido de transmisión sea el adecuado. De igual forma, inspecciona el fluido en busca de elementos que lo contaminen. Corrige según sea necesario.
- Revisa los componentes eléctricos del circuito del Solenoide de cambio B a fin de comprobar que no presenten deficiencias por desgaste o quemaduras. Repara según aplique.
- Mediante las herramientas adecuadas, realiza pruebas eléctricas al circuito del Solenoide de cambio B y de este modo, verificar si los voltajes reales coinciden con los especificados por el fabricante. De encontrar inconsistencias en dichos valores, procede con los ajustes pertinentes.
- Comprueba el buen estado del Solenoide de cambio B verificando que la resistencia de este se encuentre dentro del rango especificado. Si este valor difiere al esperado, considera cambiar el solenoide.
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