La Bomba Reductora forma parte del Sistema de Control de Emisiones de los vehículos diésel. La función de ésta es proporcionar un compuesto reductor al sistema de tratamiento de gases de escape, y mediante dicho proceso se consigue una reducción de las emisiones contaminantes. Esta bomba se instala en el escape y se conecta al tanque de Fluido de Escape Diésel (DEF) y es accionada por un motor.

Cuando el PCM (Powertrain Control Module) solicita la inyección de reductor, el inyector se abre y la bomba se activa, con lo cual se llena la línea de presión del reductor y el inyector, purgando el aire del sistema. Al purgar todo el aire, se cierra el inyector y la presión de la bomba aumenta. Como resultado, el sistema se ceba y el Catalizador recibe DEF según lo determina el PCM.

Al establecerse el código de falla P208A OBDII se debe a la detección de un funcionamiento errático en el circuito de la Bomba Reductora. Específicamente, el código indica que dicho circuito se encuentra abierto.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Menor potencia del motor.
• Aumento de las emisiones.

Las razones de la configuración del código DTC P208A OBD2 son:

• Puede que las conexiones o el cableado del circuito tengan daños.
• La Bomba Reductora pudiera estar en malas condiciones.
• El Sensor de Nivel de DEF podría tener deficiencias.

P208A - REDUCTANT PUMP CONTROL CIRCUIT/OPEN