P202A - CIRCUITO DE CONTROL/ABIERTO DEL CALENTADOR DEL DEPÓSITO DE REDUCTOR
Descripción del código DTC P202A
El SCR o Sistema de Reducción Catalítica Selectiva es utilizado para disminuir la emisión de óxido de nitrógeno mediante la inyección de compuesto reductor o Diesel Exhaust Fluid (DEF). Cuando se inyecta dicho compuesto se aumentan los niveles de temperatura del filtro, con lo cual se consigue un mejor trabajo del mismo y más tiempo de vida útil.
El PCM u otro modulo independiente se encarga de comprobar el buen funcionamiento del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva, tomando en cuenta la información que envían los Sensores O2 y los Sensores de NOx, siendo esas las empleadas para calcular el momento más adecuado para la inyección del reductor.
El depósito donde se encuentra el reductor cuenta con calentadores, mediante los cuales se busca evitar el congelamiento del compuesto, y los mismos se instalan cerca de dicho depósito. Si se detecta que el circuito de este calentador se encuentra abierto, será almacenado el código de diagnóstico P202A OBDII.
Síntomas del código de falla P202A
- Luz Check Engine iluminada.
- Aumenta el consumo de combustible.
- El motor tiene pérdidas en su potencia.
- Mayor emisión de escape.
Causas del código OBD2 P202A
El código de falla P202A OBD2 es almacenado por lo siguiente:
- Cables del circuito podrían tener daños.
- El circuito pudiera estar abierto por daños en las conexiones.
- El Calentador del depósito del reductor podría tener deficiencias.
- Podrían haber errores de programación en el controlador del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva.
Posibles soluciones del código DTC P202A
A fin de corregir el código DTC P202A OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Inspecciona el cableado del Calentador de depósito reductor a fin de verificar que no tenga deficiencias. Si descubres quemaduras u otros daños, procede con las reparaciones necesarias.
- Comprueba que el circuito del Calentador no tenga daños en sus conexiones, las cuales produzcan el fallo (circuito abierto). De encontrar corrosión u otras condiciones, realiza las debidas correcciones.
- Siguiendo las indicaciones del fabricante, verifica la integridad del Calentador del depósito del reductor. Si determinas que este tiene daños, considera el reemplazo del mismo.
