P1764 NISSAN, INFINITI: FUNCIÓN DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO
P1764 NISSAN, INFINITI: DIRECT CLUTCH SOLENOID VALVE FUNCTION
POST ACTUALIZADO EN agosto, 2021
Fallas del código P1764 por marcas
Descripción del código DTC P1764
El solenoide del embrague directo lo controla el TCM (Transmission Control Module), basándose en las señales enviadas desde el Interruptor de posición de estacionamiento y punto muerto (PNP), el Accelerator Pedal Position Sensor (APP) y el Sensor de velocidad del vehículo (VSS). Los engranajes se desplazan entonces hasta la posición óptima.
El código de falla P1764 OBDII es un código que en vehículos Nissan e Infiniti se almacena cuando la válvula solenoide del embrague directo no responde a la señal del TCM, siendo considerada esta situación como un mal funcionamiento del solenoide.
Síntomas del código de falla P1764
- Lámpara Check Engine iluminada.
Causas del código OBD2 P1764
El código DTC P1764 OBD2 es configurado por los siguientes motivos:
- La válvula solenoide del embrague directo pudiera presentar cables en malas condiciones.
- Puede que el circuito de la válvula solenoide del embrague directo tenga conexiones deficientes que ocasionan el mal funcionamiento.
- El solenoide del embrague directo puede que esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1764
Los pasos a seguir para solucionar el código de diagnóstico P1764 OBDII son:
- Como primer paso te recomendamos consultes los TSB.
- Comprueba que los cables y conectores de la válvula solenoide del embrague directo no presenten daños comunes. Si descubres en estos componentes condiciones de corrosión o desgaste, realiza las debidas reparaciones.
- Mediante las herramientas adecuadas toma lecturas de los voltajes de la válvula solenoide del embrague directo y compara dichos valores con los indicados por el fabricante. Si detectas un corto o circuito abierto, procede con los ajustes correspondientes.
- Mide la resistencia del solenoide del embrague directo y verifica que la misma coincida con el valor especificado en el manual de servicio. Si la resistencia real no se encuentra dentro de los parámetros aceptables, reemplaza el solenoide.
