POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código C0580 por marcas
C0580 GMC, CADILLAC, CHEVROLET, BUICK: CIRCUITO DEL ACTUADOR DELANTERO DERECHO
C0580 GCM, CADILLAC, CHEVROLET, BUICK: RIGHT FRONT ACTUATOR CIRCUIT
Descripción del código DTC C0580
El Electronic Suspension Control Module (ESCM) activa y desactiva el Solenoide del Amortiguador. Cuando este solenoide inicia, su voltaje de alimentación es PWM (Ancho de pulso modulado). Para calcular la cantidad de activación del solenoide se toman en cuenta las entradas que proporciona el Sensor de Posición, el Interruptor de remolque/tracción del conductor y el PCM. Desde el ESCM se comprueba constantemente el estado de los comandos de los amortiguadores con el estado de sus circuitos de retroalimentación, a fin de ver si hay coincidencias.
El almacenamiento del código de diagnóstico C0580 OBD2 ocurre, cuando es detectado un mal desempeño del circuito del Actuador Delantero Derecho.
- C0580 01 - Cortocircuito del actuador delantero derecho con la batería.
- C0580 02 - Circuito del actuador delantero derecho en cortocircuito con la tierra.
- C0580 04 - Circuito del actuador delantero derecho abierto.
Síntomas del código de falla C0580
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Iluminación de la luz indicadora de fallas del ABS.
Causas del código OBD2 C0580
El código DTC C0580 OBDII es configurado por lo siguiente:
- Puede que los cables asociados con el circuito del Actuador Delantero Derecho tengan deficiencias.
- El circuito del Right Front Actuator pudiera tener daños en sus conexiones.
- Posiblemente el Actuador Delantero Derecho se encuentre en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC C0580
Para corregir el código de falla C0580 OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Revisa el cableado del circuito del Actuador Delantero Derecho en busca de condiciones producidas por desgaste. Repara según se requiera.
- Comprueba que las conexiones eléctricas del circuito del Actuador Delantero Derecho no presenten daños por excesivos niveles de corrosión. De encontrar inconsistencias en dichas conexiones, procede con los ajustes necesarios.
- Verifica que el Right Front Actuator se encuentre en buenas condiciones. Para este diagnóstico sigue las recomendaciones fijadas en el manual de servicio y si determinas que el actuador tiene daños, realiza los correctivos pertinentes.
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exelente información y muy útil