P2289 - PRESIÓN DE CONTROL DEL INYECTOR DEMASIADO ALTA - MOTOR APAGADO

POST ACTUALIZADO EN enero, 2023

Descripción del código DTC P2289 Genérico

El PCM (Powertrain Control Module) se encarga de monitorear la inyección de alta presión, a través de uno o más Sensores de Presión de Combustible. Tomando en cuenta que, el Sistema de Inyección Diésel de Alta Presión es sincronizado y su funcionamiento se acciona mediante componentes cruciales de sincronización del motor, cuando la presión del inyector supera los niveles permitidos, cuando existe un funcionamiento errático en los mecanismos de lubricación y/o sincronización del motor.

El código DTC P2289 OBDII se almacena, para indicar que hay un grado excesivo de presión en el Sistema de Inyección de Combustible de Alta Presión con el motor apagado. Cabe mencionar que, el código aplica principalmente en motores diésel, aunque también se puede utilizar en motores de gasolina.

Síntomas del código de falla P2289 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Difícil arranque del motor.
  • Por el escape se expulsa una cantidad excesiva de humo.

Causas del código OBD2 P2289 Genérico

El código de diagnóstico P2289 OBD2 se configura por las siguientes razones:

  • Puede que el motor no cuente con la suficiente cantidad de aceite.
  • La presión de aceite del motor podría no ser la requerida.
  • Cables o conexiones del Interruptor de presión de inyección de alta presión puede que tengan daños.
  • El Interruptor de presión de inyección de alta presión podría tener deficiencias.

Posibles soluciones del código DTC P2289 Genérico

Los pasos para solucionar el código de falla P2289 OBDII son:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Comprueba que el motor tenga la suficiente cantidad de aceite, y que la presión del mismo esté dentro del rango aceptable para un buen trabajo del sistema. Si descubres fugas u otras condiciones, realiza los respectivos ajustes.
  • Inspecciona todas las conexiones y cables que guardan relación con el Interruptor de presión de inyección en busca de quemaduras u otras deficiencias. Corrige según aplique.
  • Comprueba la integridad del Interruptor de presión de inyección de alta presión siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante. Si tras el diagnóstico determinas que el interruptor tiene deficiencias, considera su cambio.

P2289 - INJECTOR CONTROL PRESSURE TOO HIGH - ENGINE OFF

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