P173B - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P173B
El Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) es un dispositivo instalado en los vehículos para medir la temperatura del refrigerante del motor. Este sensor se instala por lo general en los conductos del refrigerante, y el ECM (Módulo de Control del Motor) se encarga de proporcionarle 5 voltios de referencia y una señal de tierra. La resistencia del Sensor ECT cambia de acuerdo a la temperatura del refrigerante, y a través de dichas variaciones de resistencia se comprueba si el sensor está trabajando correctamente.
Cuando se almacena el código de falla P173B OBD2 se debe a que el ECM detectó que los datos de la temperatura del refrigerante del motor, que se enviaron mediante la Bus CAN (Controller Area Network), tienen inconsistencias o no se consideran válidos.
Fallas del código P173B por marcas
P173B MINI, BMW: TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR CAN NO VÁLIDO
P173B MINI, BMW: CAN ENGINE COOLANT TEMPERATURE INVALID
Síntomas del código de falla P173B
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Los valores mostrados del indicador de temperatura del motor son erráticos.
- El ventilador del radiador tiene un mal funcionamiento.
- Aumentan las temperaturas del motor.
Causas del código OBD2 P173B
Las razones por las que se almacena el código de diagnóstico P173B OBDII son:
- Conexiones o cables en la Bus CAN podrían estar en malas condiciones.
- Puede que el Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor esté defectuoso.
- El ECM podría tener errores de programación.
Posibles soluciones del código DTC P173B
Los pasos para solucionar el código DTC P173B OBD2 son:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona las conexiones y cables que guardan relación con la comunicación de la temperatura del motor y la Bus CAN. Si detectas que alguno de estos componentes presenta quemaduras, corrosión u otros daños, realiza las debidas reparaciones.
- Verifica el buen desempeño del circuito del Sensor ECT, así como del sensor en cuestión. En caso de encontrar inconsistencias en el voltaje de referencia o tierra, procede con las correcciones que apliquen.
- Comprueba que no existan errores en el software del ECM. Debido a que es un diagnostico complejo, es recomendable asistas a un centro automotriz especializado.
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