P0B42 - CIRCUITO "B" DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE BATERÍA HÍBRIDA BAJO
Descripción del código DTC P0B42
El paquete de baterías del vehículo híbrido/eléctrico consta de unas 288 celdas, las cuales se dividen en 96 grupos conectados eléctricamente en serie, recibiendo un voltaje nominal de 3.7V. Como resultado, el sistema cuenta con un voltaje nominal de 355V de corriente continua.
El voltaje recibido por los 96 grupos de celdas lo monitorea el Módulo de Control de Energía de la Batería, mediante la ayuda de 4 controladores llamados Hybrid Battery/EV Interface Control Modules. Cada grupo cuenta con un circuito individual de detección de voltaje, y todos los circuitos tienen un conector final ubicado en la superficie superior de la sección de la batería. A su vez, el conector está unido Hybrid Battery/EV Interface Control Modules mediante un cableado de batería auxiliar.
Al configurarse el código de diagnóstico P0B42 OBDII es debido, a que el circuito “B” de detección de tensión de la batería híbrida encontró condiciones de bajo voltaje.
Síntomas del código de falla P0B42
- Encendida la luz Check Engine.
Causas del código OBD2 P0B42
Las razones por las que se almacena el código de falla P0B42 OBD2 son:
- La batería híbrida/eléctrica podría tener daños.
- Puede que existan deficiencias por parte del Hybrid/Electric Vehicle Battery Interface Control Module.
Posibles soluciones del código DTC P0B42
A fin de corregir el código DTC P0B42 OBDII considera lo siguiente:
- Para iniciar el diagnóstico consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Comprueba que no existan daños en batería híbrida/eléctrica y del Hybrid/Electric Vehicle Battery Interface Control Module. Debido a que el diagnóstico es complejo, es recomendable que asistas a un centro automotriz.
