P0712 - ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO 'A' DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN

P0712 - TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR 'A' CIRCUIT LOW INPUT
Sistema: Controles de la transmisión
P0712

Descripción del código DTC P0712 Genérico

El Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisión (TFT) produce una señal eléctrica que envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y así determinar puntos de cambios, control del Embrague Convertidor de Par (TCC) y la presión de la línea. Generalmente este sensor se encuentra en la bandeja del aceite de la transmisión.

El Sensor TFT recibe por parte del PCM 5 voltios de referencia. Cabe mencionar que la resistencia interna de este sensor varía según la temperatura del fluido de la transmisión y esta retorna como una señal al PCM.

Si se establece el código DTC P0712 OBDII es debido a que el PCM ha descubierto una señal baja en el Sensor TFT por lo que se iluminará la luz Check Engine. Por lo general esto es debido a un corto en el circuito.

Síntomas del código DTC P0712 Genérico

  • Luz MIL (Mal funcionamiento del motor) encendida.
  • El Embrague Convertidor de Par funciona de manera incorrecta.
  • Retrasos en los cambios.

Causas del código DTC P0712 Genérico

Los factores que llevan a la configuración del código de falla P0712 OBD2 son:

  • Puede que el Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisión se encuentre en mal estado.
  • La transmisión puede estar presentando problemas.
  • Los cables que están relacionados a este sistema quizás tienen defectos.

Posibles soluciones del código DTC P0712 Genérico

Para resolver las fallas asociadas al código de error P0712 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Inspecciona el Sensor TFT y su cableado. Si hay conexiones desajustadas o cables dañados debes hacer las correcciones necesarias.
  • Desenchufa el conector del Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisión y mide la resistencia entre los dos terminales. Luego arranca el motor y observa en el medidor si los valores han disminuido. Confirma si la temperatura del motor ha tenido un aumento. Si la resistencia no ha bajado, debes cambiar el sensor.
  • Revisa el voltaje de referencia del circuito. Para ello debes tener la ignición activa y con un multímetro configurado en ohmios verifica la referencia de 5 voltios desde el PCM en uno de los terminales del sensor. Si no está presente dicho voltaje, conecta el medidor en el pin de voltaje de referencia del Sensor TFT y en el pin de voltaje de referencia del PCM. Si hay una lectura fuera de los límites es porque el circuito entre el PCM y el sensor está abierto. Debes hacer las reparaciones necesarias.
  • Comprueba que el circuito de tierra entre el PCM y el Sensor TFT sea el adecuado. Realiza las mediciones correspondientes y si determinas que el circuito se encuentra abierto deberás hacer las reparaciones.

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