P0744 - CIRCUITO DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR INTERMITENTE

Item: P0744
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Author: CodigosDTC.com

P0744 - TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT INTERMITTENT

Sistema: Controles de la Transmisión

Descripción del código DTC P0744 Genérico

Los vehículos que poseen transmisión automática, están equipados con un Embrague Convertidor de Par (TCC) el cual se ubica entre el motor y la transmisión. El mismo tiene como objetivo aumentar la salida de par del motor y controlar las ruedas traseras.

Entre el motor y la transmisión existe un sistema de acoplamiento que multiplica el par dando como resultado velocidades iguales donde es muy poca la diferencia entre las RPM del motor y las RPM de entrada de la transmisión. Para lograr esto se utilizan solenoides del TCC que son controlados por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o Módulo de Control de la Transmisión (TCM) quienes envían el fluido hidráulico y acoplan el embrague, creando así un acoplamiento sólido y una mayor eficacia.

El código DTC P0744 OBDII se establece cuando el PCM o TCM encuentra una falla en el circuito del solenoide del TCC.

Síntomas del código DTC P0744 Genérico

Se enciende la luz Check Engine.
Un aumento del consumo del combustible.
Deslizamiento de la transmisión.
Sobrecalentamiento de la transmisión.

Causas del código DTC P0744 Genérico

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P0744 OBD2 son:

Puede que los cables de la transmisión tengan daños o hayan circuitos abiertos o en corto.
El solenoide del Embrague Convertidor de Par podría estar defectuoso.
Fallas mecánicas en la parte interna de la transmisión.

Posibles soluciones del código DTC P0744 Genérico

Para resolver los fallos relacionados al código de error P0744 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

Revisa el sistema de cables y conectores que conducen a la transmisión en busca de cables desgastados o quemados, conectores corroídos o con terminales en mal estado. Comprueba que no haya un corto a tierra en los cables y en los solenoides del TCC. Repara o reemplaza.
Comprueba con un voltímetro que el circuito de tierra no esté en corto. Si obtienes una baja resistencia, es debido a un corto. Debes rasparlo.
Verifica la resistencia solenoide del Embrague Convertidor de Par la cual debe estar dentro de lo especificado por el fabricante. De no cumplir con dichos datos reemplaza el solenoide.