P0638 - PROBLEMA DE RANGO / RENDIMIENTO DEL CONTROL DEL ACTUADOR DEL ACELERADOR - BANCO 1

POST ACTUALIZADO EN enero, 2023

Descripción del código DTC P0638 Genérico

Hay vehículos que están equipados con sistemas de accionamiento por cable. En este sistema, el cuerpo del acelerador lo controla el sensor TPS (Throttle Position Sensor por sus siglas en inglés), el ECM (Engine Control Module) y un motor actuador eléctrico en el cuerpo del acelerador.

El ECM usa la información proporcionada por el sensor TPS, para controlar la posición real del pedal del acelerador. Cuando la posición real del acelerador no se encuentra dentro del rango, se establece el código de diagnóstico P0638 OBDII. Este código DTC hace referencia al banco número 1, este es el lado del motor donde está el cilindro número 1.

La mayoría de los vehículos utilizan un cuerpo de acelerador para todos los cilindros y por lo general, no son reparables, tienen que ser reemplazados.

El código P0638 es común en: Audi A4, Audi A5, Audi Q7, Chevrolet, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe, Isuzu, KIA Sorento, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi, Renault Clio, Saab, Subaru, Volkswagen Beetle, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan y otras marcas.

Síntomas del código de falla P0638 Genérico

  • Se enciende en el tablero la luz Check Engine.
  • Problemas en la aceleración.
  • En ralentí o bajas velocidades el motor puede bloquearse.

Causas del código OBD2 P0638 Genérico

El código DTC P0638 OBD2 se puede establecer debido a:

  • Elementos contaminantes en el cuerpo del acelerador.
  • Cables o conectores defectuosos. Igualmente pueden haber conexiones sueltas.
  • Un mal funcionamiento del motor del actuador del acelerador.
  • Sensor de Posición del Acelerador (TSP) defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0638 Genérico

Para solventar los problemas causados por el código de falla P0638 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Inspecciona los cables y conectores relacionados al actuador del acelerador. Si hay cables quemados o defectuosos, procede a cambiarlos. También, verifica si los conectores tienen presencia de corrosión.
  • Desconecta el cableado del actuador del acelerador del PCM, luego comprueba el voltaje de referencia a una buena tierra y resistencia en todo el sistema de cables. Compara los resultados de estas lecturas con las especificaciones del fabricante, si no están dentro de dichas especificaciones, debes cambiar el cable.
  • Si todos los valores eléctricos están dentro del rango determinado y el código aún persiste, es posible que el actuador del acelerador esté defectuoso. Por eso, retira el cuerpo del acelerador y revisa defectos obvios.
  • Cambia el conjunto del cuerpo del acelerador.

Video relacionado al código P0638 Genérico

P0638 - THROTTLE ACTUATOR CONTROL, BANK 1 - RANGE / PERFORMANCE PROBLEM

Códigos relacionados al P0638 Genérico

  1. Alejandro Rivera dice:

    Hola buen día ! Ese código afecta en el arranque ?
    En específico que ya arranque ?

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Alejandro, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.

  2. PATRICIO ALEJANDRO AMADIO dice:

    HOLA CHICOS .les comento muy buena informacion. les comento mi clio 2.1.2 16v modelo 2010 motoe d4f se lo scaneo
    y precenta el codigo de falla p0638. revisare lo que ustedes aqui enseñan.y mañana les cuento.mi auto le cuesta arrancar.y una ves que arranca,se acelera a unas 3500 rpm.y n para mas ,espero sea lo qque ustedes enseñan aqui.por que se le cambion todos lo sensores averiados y ahora acusa esta codigo. gracias por su informacion.

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Patricio, excelente, a penas tengas mas información, déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

      1. patricio amadio dice:

        hola chicos,les comento.se le cambio todo el sensor tps los cables el sensor map.el de la temperatura.el del ciguenal. el detonador. las bujias las somdolamba,las dos que tiene .y el auto arranca lo mas bien pero alos 5 minutos se acelera a 3500 vuelta y si no lo paro se esplota ,ya no se mas que hacer llame a renault y me dicen que este problema es nuevo para ellos.haaaaaaaaaaaaaaaa y mande a rrevisar el cervo y la valvula y esta en perfectas condiciones.no se que tiene.y soy mecanico ,ya no entiendo mas nada.y el scaner no me tira ningun error,les comento por si alguien por las dudas le paso lo mismo ,como lo soluciono? q me pase un dato por lo menos.desde ya gracias,los saluda atentamente ,patricio

        1. CodigosDTC.com dice:

          Hola Patricio, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.

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