P0308 - CILINDRO N.º 8 FALLO DE ENCENDIDO
Descripción del código DTC P0308
El monitor de fallo de encendido es una revisión constante del Sensor de posición del cigüeñal (CKP) para detectar fallas de encendido.
Cuando hay fallos de encendido, la causa más probable es que uno de los cilindros no está funcionando correctamente. En este caso, el código DTC P0308 OBDII indica que el cilindro número ocho no está disparando como debería. Cabe destacar que, este código solo señala que se ha detectado un fallo de encendido, no necesariamente es porque el cilindro se encuentre defectuoso. Por tal razón, es muy importante un exhaustivo diagnóstico.
Manuales de reparación del código P0308
Marca
Modelo
Manual
Ford
F-350
Ford F-350 2014 con P06B6, P0300, P0500, P0453, P0141, P0155, P0161, P0113, P0103, P0308
Ford
Explorer
Ford Explorer 2002 con P0308
Kia
Sportage
Kia Sportage 2007 con P0308
Citroen
Xsara
Citroen Xsara 2004 con P0308
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Síntomas del código de falla P0308
- Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) o Check Engine se enciende.
- Vibraciones al conducir en ralentí.
- Baja el rendimiento del motor.
- Una menor economía del combustible.
Causas del código OBD2 P0308
El código de diagnóstico P0308 OBD2 se establece debido a lo siguiente:
- Componentes tales como bujía, bobina de encendido o cables del cilindro pueden estar en mal estado.
- Inyector de combustible numero 8 defectuoso.
- Un bajo nivel de combustible.
- Mala compresión.
- Puede que el Sensor de Oxígeno esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0308
Para resolver el código de falla P0308 OBDII debes revisar lo siguiente:
- Si no hay síntomas, lo primero que debes hacer es borrar el código y ver si vuelve.
- En caso de que el motor tenga problemas como inestabilidad al conducir, revisa todos los conectores relacionados a los cilindros. Toma en cuenta que es recomendable cambiar estos componentes como parte de un programa de mantenimiento.
- Si percibes un olor extraño proveniente del escape, chequea el estado del Convertidor Catalítico (TWC). Cambia el gato del convertidor.
- Realiza pruebas al inyector para asegurarte de su buen estado. De no ser así, cámbialo.
