P2443 - VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO (AIR), BANCO 2 - VÁLVULA ATASCADA CERRADA

P2443 - SECONDARY AIR INJECTION (AIR) SWITCHING VALVE, BANK 2 - VALVE STUCK CLOSED

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020

Descripción del código DTC P2443 Genérico

El Módulo de control del tren de potencia o Powertrain Control Module en inglés, tiene una constante vigilancia de la presión que existe en el colector de admisión, tomando en cuenta el trabajo de la válvula de conmutación. Con todo este proceso, se garantiza una protección de la bomba de aire del sistema AIR (Secondary Air Injection) junto a los datos que también proporcionan los sensores de presión.

Cuando la válvula de conmutación se abre, el Powertrain Control Module lee la presión del sistema y compara este valor con los almacenados en su memoria, a fin de poder determinar si este sistema funciona de manera correcta. Si las presiones reales tienen diferencias en comparación a las esperadas, se establecerá un código de falla, el cual señala el mal funcionamiento.

Al establecerse el código de error P2443 OBD2, es debido a que la válvula de conmutación se encuentra atascada en la posición de cerrada.

Síntomas del código de falla P2443 Genérico

  • Se ilumina la lámpara Check Engine.
  • Sonidos irregulares procedentes de la bomba del Secondary Air Injection.
  • Difícil arranque del motor.
  • Inconsistencias durante la aceleración del auto.
  • Menor eficiencia del combustible.

Causas del código OBD2 P2443 Genérico

La configuración del código de diagnóstico P2443 OBDII ocurre por uno o más de lo siguiente:

  • Los cables o conectores del Secondary Air Injection puede que tenga daños.
  • Puede que la válvula de conmutación tenga deficiencias.
  • El Sistema de inyección de aire secundario podría estar obstruido.
  • El sensor de la válvula de conmutación puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2443 Genérico

Los pasos para resolver el código DTC P2443 OBD2 son:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico.
  • Inspecciona todos los conectores, cables y otros componentes que tienen relación con el circuito de control del sistema AIR. Si en estos descubres daños por quemaduras, desgaste o corrosión, realiza las respectivas reparaciones.
  • Comprueba que la válvula de conmutación no presente daños que causen el mal funcionamiento del sistema. Como en este caso la válvula se encuentra bloqueada en la posición de cerrado, el relé del circuito puede estar en mal estado, y esto a su vez produce la condición de bloqueo de la válvula. Corrige según se necesite.
  • Diagnostica el sensor de la válvula de conmutación del Sistema de inyección de aire secundario, tomando en cuenta los pasos que se indican en la fuente de información del vehículo. Realiza las correcciones pertinentes.

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