P0234 - CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A"
POST ACTUALIZADO EN December, 2023
Descripción del código DTC P0234 Genérico
De forma básica el código DTC P0234 OBD2 indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado una presión de sobrealimentación que resulta peligrosa para el sistema de inducción forzada del motor.
Por lo general, el motor debe tener un vacío que es provocado por el movimiento que realiza el pistón hacia abajo con el objetivo de atraer la carga de aire y combustible al motor. El turbocompresor de aire se utiliza para que dicha carga de aire y combustible que ingresa al motor, aumente. Este proceso es conocido como inducción forzada, con el cual un motor pequeño y eficiente en combustible pueda crear la potencia de un motor más grande.
El turbocompresor va ubicado en línea con el sistema de escape. Cuando va aumentando la presión de sobrealimentación, la tensión del motor también aumenta. Por ello, el motor tiene límites predeterminados, evitando de esta manera futuras fallas en algún componente del motor. Cuando se establece el código de falla P0234 significa que dichos límites se han pasado, es por ello que se recomienda hacer las reparaciones necesarias lo antes posible, para evitar daños en el motor o la trasmisión.
El código P0234 es común en: Audi A3, Chevrolet S-10, Chrysler, Ford Escape, Ford Focus, Ford Fusion, Hyundai Santa Fe, Isuzu, JAC, Mazda 3, Mazda CX-7, Mitsubishi, Nissan Navara, Nissan Urvan, Peugeot, Seat, Volkswagen Amarok, Volkswagen Golf y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0234 Genérico
- La luz Check Engine se enciende.
- Fallos de encendido.
- El motor pierde potencia.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Los cambios de la trasmisión pueden ser bruscos.
Causas del código OBD2 P0234 Genérico
Cuando se establece el código de diagnóstico P0234 OBD II significa que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:
- Puede que la válvula de descarga del turbocompresor esté atascada o defectuosa.
- El solenoide de la válvula de descarga se está pegando.
- La varilla que vas desde el actuador de la compuerta de descarga hasta la compuerta de descarga en el turbo puede estar doblada.
- La manguera de control de la compuerta puede estar obstruida provocando de esta forma que la presión de sobrealimentación no baje lo suficiente de la manera que se espera.
Posibles soluciones del código DTC P0234 Genérico
Para corregir los problemas causados por el código P0234 debes hacer lo siguiente:
- Inspecciona la varilla del actuador de la válvula de descarga. Repara o cambia según sea necesario.
- Revisa las mangueras, incluyendo la del controlador de impulso al actuador de la compuerta de descarga. Además, revisa las líneas de alimentación del controlador. Verifica que se encuentren en buen estado, que no tengan grietas o estén desconectadas. Asegúrate que no tengas líneas tapadas. Realiza las reparaciones necesarias o cambia.
- Conecta una bomba de vacío al controlador de la válvula de descarga. Luego bombea de forma lenta, y observa la varilla del actuador. Debes fijarte en las pulgadas de mercurio que necesitas para accionar la varilla o incluso si la varilla se mueve. Compara estas notas con las especificaciones del fabricante en cuanto al vacío necesario para activar la válvula de descarga. Si no están dentro de esas especificaciones, debes cambiar el actuador.
- Si el accionador de la compuerta de desecho no puede contener el vacío, o la varilla no se mueve, debes cambiar el accionador.
- De tener un vacío, pero no se puede mover la varilla, debes retirar el turbo y reparar la válvula de descarga.
Video relacionado al código P0234
P0234 - TURBOCHARGER / SUPERCHARGER "A" OVERBOOST CONDITION CODE
Códigos relacionados al P0234
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CodigosDTC.com
dice: Hola, en tu caso, es recomendable que conectes el escáner automotriz y observes los datos en vivo, precisamente en el momento en que ocurre el problema. De esta forma, te darás cuenta si es un problema del turbo o de algún sensor que esté proporcionando valores incorrectos.
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Hector dice:
En mi caso, lo solucioné solo cambiando el filtro de aire de mi Audi A1 1.4 TFSI 2011 y no volvió a repetirse el error (obviamente, no ingresaba el caudal de aire necesario)
Saludos-
dice:
Muy buen dato adicional. Es una práctica recomendada mantener el filtro de aire en buen estado.
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Alejandro Alcantata M dice:
Exelente definision gracias por su Efuerso hacen para ese dias tras dias
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Isam dice:
Hola tengo una Mitsubishi grandis motor 2.0 140 cv tiene fallo p0234 el coche va bien pero cuando ello revoluciona en las marcas pasando 120 se bloquea y no tira lo paras y lo arranca y se pone bien pasa los 120
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dice:
Hola Isam, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Gonzalo dice:
buenas noches, tengo una chevrolet blazer 2007 con motor mwm 2.8 electronico, el scanner me da el error p0234, esto pasa cuando acelero a mas de 2500 vueltas no importa el cambio pero cuanto mas alta mas aparece y siempre con carga si lo acelero en vacio puedo llegar a las 4 sin inconveniente.
gracias.-
dice:
Hola Gonzalo, el código que indicas significa: CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A". Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0234/
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dice:
Hola Javi, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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Jonathan dice:
Hola Buenos noches muy bien explicado y muy servicial tu pagina. Tengo un problema con un carro jetta o Bora 2006 1.9 tdi. El problema q me presenta q gasta mucho diesel y pica mucho dentro del carro y huele a humo. Le cambie maf injectores Bomba injectora inclusive el motor, la valvula egr y sigue kn el mismo problema cual piensas q podria ser el problema? De antemano muchas gracias por tu tiempo y te felicito por tu pagina saludos...
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dice:
Hola Jonathan, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
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Paco dice:
Tengo un vw Passat tdi 2.0 b6 2005. Ayer en atp se encendió el aviso de los calentadores y el manual habla de gestión del motor. El odb da el código p0234. Entra en modo velocidad limitada. Si paro, y después arranca, sigue sin problemas hasta q alcanzo más velocidad. Vuelve a encenderse. Pero no hay más síntomas. Es extraño. Gracias por los comentarios y explicaciones.
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dice:
Hola Paco, tienes un problema con el turbo compresor. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado donde te podrán dar más detalles sobre el problema que presenta tu vehículo.
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Panchito's mecanico 
Jose Guadalupe Manzanares 
Javi 
DIEGO 
Miguel Deja una respuesta
tengo un vw touran 2.0 tdi 140cv BKD del año 2006 me sale el código p0234 he mirado el actuado del turbo y no está trabado, ese turbo se lo acabo de poner hace 4 meses cambie caja de válvula porque este modelo no lleva la n75 suelta si no una caja de valvulas cambie filtro de aire y de combustible
en corto va muy bien el problema es cuando llega a 90 grados el motor y entro en autopista y meto sexta y lo revolucionó ahí es cuando se para el motor se baja la potencia y como si no caminase así que pido ayuda si alguien me puede ayudar gracias