POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Fallas del código P1069 por marcas
P1069 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: TIEMPO DE ENCENDIDO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE SUMINISTRO DE ACEITE DEL CILINDRO 3 FUERA DE RANGO
P1069 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: CYLINDER 3 OIL SUPPLY SOLENOID VALVE SWITCH ON TIME OUT OF RANGE
Descripción del código DTC P1069
El Sistema Multi-Air se encarga de sincronizar y elevar las válvulas variables del motor, utilizando para ello un enlace hidráulico que se controla de forma electrónica. Al controlar la elevación y sincronización de las válvulas es posible obtener una mezcla de aire-combustible óptima, y así mejorar el rendimiento del motor y del combustible.
En el tren de válvulas Multi-Air se instala un lóbulo de árbol de levas mecánico, a través del cual se activa una bomba hidráulica que envía aceite presurizado a una Válvula Solenoide controlada por el PCM (Powertrain Control Module). Gracias a este solenoide se comprueba que la presión de aceite sea la correspondiente.
Al establecerse el código de falla P1069 OBD2 significa que el tiempo que se encuentra encendida la Válvula Solenoide para el suministro de aceite del cilindro número 6, se encuentra fuera de rango por lo cual se interpreta como un mal funcionamiento.
Síntomas del código de falla P1069
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Irregularidades en ralentí.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Menor potencia del motor.
Causas del código OBD2 P1069
Las razones del almacenamiento del código DTC P1069 OBDII son:
- La cantidad disponible de aceite del motor puede que no sea la suficiente.
- Los niveles de presión de aceite pudieran ser bajos.
- Conexiones o cables asociados al circuito del solenoide podrían tener deficiencias.
- Puede que la Válvula Solenoide para el suministro de aceite del cilindro 6 tenga daños.
Posibles soluciones del código DTC P1069
Los pasos para solucionar el código de diagnóstico P1069 OBD2 son:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica que el motor cuente con la suficiente cantidad de aceite. En caso de que el nivel de dicho aceite sea bajo, asegúrate que no sea por fugas. Repara según sea necesario.
- Mide la presión del aceite de motor y compara dicho valor con el especificado en la fuente de información. Si la presión difiere o tiene inconsistencias, debes comprobar que no sea por daños en los componentes mecánicos del Sistema de Lubricación. Corrige según aplique.
- Revisa todas las conexiones y el cableado del circuito de la válvula solenoide y comprueba que no presenten quemaduras, corrosión u otros daños. Repara según se requiera.
- Siguiendo las recomendaciones que indica el fabricante en la fuente de información, comprueba la integridad Válvula Solenoide para el suministro de aceite del cilindro 6. Si luego de las pruebas correspondientes determinas que dicha válvula tiene daños, considera su cambio.
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