P00AD - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN 1 BANCO 2

P00AD - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR 1 CIRCUIT HIGH BANK 2

POST ACTUALIZADO EN junio, 2021

Descripción del código DTC P00AD Genérico

El Sensor Intake Air Temperature (IAT) es utilizado para medir la temperatura del aire que ingresa al motor. Este se ubica en el conducto de aire de entrada o en el múltiple de admisión, y posee dos cables que sirven de suministro de 5 voltios de referencia, una señal y una conexión de tierra.

Cuando el aire pasa cerca del sensor, su resistencia varía, lo que afecta, en consecuencia, los 5 voltios de referencia. Si el aire es frío, la resistencia será alta y un voltaje de señal más alto, pero ocurre lo contrario cuando la temperatura de aire es baja. El Powertrain Control Module (PCM) es quien controla este cambio de voltaje de referencia y con esto determina la temperatura del aire, a fin de conseguir que la operación del motor sea lo más eficiente posible.

Si el PCM observa en el circuito del Sensor IAT un voltaje superior a los permitidos por el fabricante, se establecerá el código DTC P00AD OBD2.

Síntomas del código de falla P00AD Genérico

Causas del código OBD2 P00AD Genérico

Las razones de la configuración del código de falla P00AD OBDII son:

  • El circuito del Sensor IAT posiblemente tiene cables o conectores en mal estado.
  • Puede que el Sensor de temperatura de aire de entrada no esté situado dentro del flujo de aire.
  • El Sensor IAT número 1 podría estar defectuoso.
  • Posiblemente el circuito de señal del Sensor IAT está en corto a tierra.
  • El circuito de tierra del Sensor IAT podría estar abierto.

Posibles soluciones del código DTC P00AD Genérico

Para resolver el código de diagnóstico P00AD OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Como primer paso, debes realizar una consulta de los TSB (Boletines de servicio técnico).
  • Inspecciona el Sensor IAT y comprueba que el mismo se encuentre instalado correctamente. Con una herramienta de escaneo verifica la lectura del sensor y si el motor está frío, este valor debe ser el mismo del Sensor de temperatura del refrigerante. Si ambas lecturas no coinciden, realiza una prueba de resistencia. Si la resistencia real no coincide con la especificada en el manual de servicio, reemplaza el Sensor IAT.
  • Verifica que el circuito del Sensor de temperatura de aire de entrada no tenga cables o conectores en mal estado. De encontrar defectos obvios, realiza las reparaciones necesarias.
  • Con un voltímetro comprueba que no haya continuidad entre el cable de señal del Sensor IAT y una toma de tierra. Si existe dicha continuidad, repara el corto a tierra en el cable de señal.
  • Comprueba que en el cable de señal haya 5 voltios de referencia y una correcta conexión a tierra. Si ambos valores eléctricos están presentes, conecta los dos terminales del sensor y si la lectura mostrada en el escáner permanece baja, hay un circuito abierto en el cableado, el cual debes ubicar y reparar.

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