P007B - RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA BANCO 1

POST ACTUALIZADO EN June, 2024

Descripción del código DTC P007B

El Sensor CACT (Charge Air Cooler Temperature) se utiliza  para medir la temperatura y concentración del aire que entra por el enfriador de aire de carga. Una vez obtenidos estos datos, se envían al PCM (Powertrain Control Module) quien compara dicho valor con la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del EGR (Recirculación de gases de escape), a fin de comprobar el rendimiento del enfriador de aire de carga. En la mayoría de los casos el Sensor CACT es parte del Sensor de presión de refuerzo.

Cuando se configura el código DTC P007B OBD2, es debido a que el PCM ha detectado una señal excesivamente alta proveniente del Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga.

Síntomas del código de falla P007B

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • El motor presenta pérdida de la potencia.
  • Reducción de rendimiento del combustible.
  • El Diésel Particle Filter no puede realizar su regeneración.
  • El vehículo entra en modo a pruebas de fallas.

Causas del código OBD2 P007B

El código de diagnóstico P007B OBDII se establece por lo siguiente:

  • Puede que los cables o conectores del circuito presenten deficiencias.
  • El Sensor CACT podría estar defectuoso.
  • Posiblemente el enfriador de aire de carga tenga bloqueos o se encuentre en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P007B

Para solventar los problemas del código de falla P007B OBD2 tomando en cuenta lo siguiente:

  • Para comenzar el diagnóstico te recomendamos que consultes los Technical Service Bulletins (TSB).
  • Verifica que el cableado relacionado al Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga no presente daños tales como desgaste o corrosión. También, debes revisar el enfriador de aire de carga junto a los conductos de este en busca de daños obvios. Realiza las reparaciones necesarias.
  • Mide la resistencia entre los dos terminales del Sensor CACT. Luego, arranca el motor y observa si el multímetro disminuyen levemente los valores del sensor a medida que aumenta la temperatura del motor. Si la resistencia del Sensor CACT no disminuye mientras aumenta la temperatura del motor, el sensor está defectuoso, reemplázalo.
  • Con la ignición encendida, utiliza el multímetro para verificar que haya 5 voltios de referencia en el circuito. De no ser así, es debido a un circuito abierto entre el PCM y el sensor, repáralo.
  • Comprueba que el circuito de tierra del Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga funcione correctamente. Si encuentras un circuito abierto, debes proceder a realizar las reparaciones necesarias.
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