POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P0029
Con el Sistema VVT (Sincronización variable de la válvula) los árboles de levas son controlados por actuadores hidráulicos, alimentados por el sistema de aceite del motor. Para lograr esto, el PCM (Módulo de control del tren de potencia) utiliza solenoides de control. En caso de que, el PCM determine que hay un rango de movimiento del árbol de levas de escape, el cual no está dentro de los parámetros establecidos, se configuran una serie de códigos.
En el caso del código de falla P0029 OBDII señala que el solenoide ha experimentado un problema de rendimiento en su circuito. Cabe mencionar que el código hace referencia al banco del motor número 2, es decir donde no está el cilindro 1. Además, cabe destacar que dicho solenoide se ubica, por lo general, en el lado del múltiple de escape.
Síntomas del código de falla P0029
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Límites al acelerar.
- El motor pierde potencia.
- Aumento del consumo del combustible.
Causas del código OBD2 P0029
Los factores por los que se configura el código DTC P0029 OBD2 son:
- El aceite del motor puede estar contaminado o tener un nivel por debajo del necesario.
- Posiblemente hay obstrucciones en el sistema de aceite.
- El circuito podría tener daños en sus cables o conectores.
- Puede que el solenoide de control se encuentre defectuoso.
- El actuador del árbol de levas puede que tenga defectos.
- La cadena o correa de distribución puede que no esté ajustada correctamente.
Posibles soluciones del código DTC P0029
Para resolver los problemas relacionados al código de diagnóstico P0029 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Inspecciona el aceite del motor y comprueba que el nivel del mismo sea el suficiente, a fin de conseguir un buen funcionamiento del sistema. De igual modo, debes revisarlo en busca de contaminación. Realiza los correctivos necesarios.
- Verifica que los componentes del circuito no tenga daños tales como desgaste, quemaduras o corrosión. Repara o cambia según se requiera.
- Utilizando un DVOM, comprueba la resistencia del solenoide del árbol de levas. Compara el resultado con el que se indica en las especificaciones del fabricante. De lo contrario, debes reemplazarlo.
- Consulta el manual de servicio para saber los pasos a seguir para retirar el actuador del árbol de levas. Luego, comprueba que no hayan fugas que causen una pérdida de presión de aceite. También, debes verificar la cadena/correa de distribución, para asegurarse que estén correctamente instalados y ajustados. Realiza las reparaciones necesarias.
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