C2513 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN March, 2025

Fallas del código C2513 por marcas

C2513 SUBARU: FALLO DEL SENSOR DE PAR 3

C2513 SUBARU: TORQUE SENSOR 3 FAILURE

Descripción del código DTC C2513

El Sistema EPS (Electric Power Steering) cuenta con los Sensores de Par mediante los cuales se mide el par que aplica el conductor al volante. Esta información es de vital importancia para regular la cantidad de asistencia que se brinda al conductor. Estos sensores son de tipo galga extensiométrica, que básicamente son tiras metálicas que cambia la resistencia cuando se doblan o estiran.

Cuando el conductor aplica par al volante, el Sensor de Par se dobla ligeramente, cambiando la resistencia de las galgas extensiométricas. Las variaciones de resistencia se convierten en una señal eléctrica que se proporciona a la Unidad de Control EPS, quien en base a la misma, determina cuánta asistencia requiere el conductor.

De forma constante, el Sensor de Par 3 pasa por diversas comprobaciones ejecutadas por la Unidad de Control EPS. Si dicha unidad detecta que el sensor no cumple con las especificaciones de fábrica, será almacenado el código DTC C2513 OBDII.

Manuales de reparación del código C2513
Marca
Modelo
Manual
Volkswagen
Volkswagen
GTI
Volkswagen GTI 2006 con P0301
Ford
Ford
Explorer
Ford Explorer 2007 con C0310
Ford
Ford
EcoSport
Ford EcoSport 2013 con U0100
Ford
Ford
Ranger
Ford Ranger 2000 con B1901
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        Síntomas del código de falla C2513

        • Se enciende la lámpara Check Engine.
        • Activado el indicador que advierte de fallas en el ABS.

        Causas del código OBD2 C2513

        El código de diagnóstico C2513 OBD2 se configura debido a lo siguiente:

        • Puede que las conexiones o cables del sensor tengan deficiencias.
        • El Sensor de Par 3 podría estar en malas condiciones.
        • La Unidad de Control EPS pudiera estar defectuoso.

        Posibles soluciones del código DTC C2513

        Para corregir el código de falla C2513 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

        • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
        • Inspecciona todo el cableado y las conexiones que estén asociadas al sensor en busca de daños causados por quemaduras o corrosión. Si detectas una de estas condiciones, procede con las reparaciones pertinentes.
        • Verifica el buen estado del Sensor de Par 3 tomando en cuenta las indicaciones que señala el fabricante en la fuente de información. Si al finalizar las comprobaciones descubres daños en el mismo, realiza las correcciones que apliquen.
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