P2124 - CIRCUITO INTERMITENTE DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR D

P2124 - THROTTLE POSITION SENSOR/SWITCH D CIRCUIT INTERMITTENT

Sistema: Combustión

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2019

Descripción del código DTC P2124 Genérico

El Sistema DBW (Sistemas de conducción por cable) es controlado de manera directa por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), mediante el uso de un motor actuador del acelerador y diversos Sensores de posición del acelerador (TPS). En el caso de los sensores que reciben 5 voltios de referencia junto a una señal de tierra, su resistencia es variable según la respuesta que resulta de los contactos de la placa del circuito, lo que provoca que la resistencia del circuito y el voltaje de entrada de señal hacia el PCM cambien en consecuencia.

Cuando se establece el código de diagnóstico P2124 OBDII, se debe a que el PCM encontró que el circuito del Sensor/interruptor de posición del acelerador D tiene un funcionamiento errático o intermitente. Para saber cómo aplica la descripción “D” para tu vehículo, debes consultar la fuente de información del fabricante.

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Síntomas del código de falla P2124 Genérico

Iluminación de la luz Check Engine.
El acelerador presenta condiciones de bloqueos.
No es posible activar el control de crucero.

Causas del código OBD2 P2124 Genérico

Las razones por las que se establece el código DTC P2124 OBD2 son:

En el circuito del Throttle Position Sensor puede estar abierto o en corto.
Los cables o conectores del sistema podrían tener daños.
El Sensor de posición del acelerador puede que se encuentre en mal estado.
El motor del actuador del DBW puede que esté defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2124 Genérico

Los pasos correspondientes para darle solución al código de falla P2124 OBDII son:

Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
Realiza una revisión de todos los cables, conectores y demás componentes eléctricos del circuito del Sensor de posición del acelerador.
Inspecciona la placa del acelerador en busca de una acumulación excesiva de carbón. Si ese es el caso, debes realizar las correcciones correspondientes.
Con un multímetro realiza comprobaciones eléctricas al circuito del Throttle Position Sensor. Para estas pruebas, debes accionar el acelerador desde cerrado hasta abierto de forma lenta. Si al realizar detectas inconsistencias en los valores eléctricos, cambia el sensor.