Cuando ocurre una parada inesperada del vehículo, una o más ruedas pueden presentar bloqueos. Ante esta situación, el ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) es informado por Sensores de velocidad de la rueda, a fin de que este se encargue del problema. Para solucionar dicho problema, el ABS cierra el paso del líquido de freno a la rueda con la bobina o válvula de entrada, a su vez, se libera la presión mediante una válvula o bobina de salida. La válvula de la bobina de entrada del ABS delantera izquierda se encuentra, generalmente, en las cuatro ruedas de los vehículos que tienen este sistema.

El circuito  eléctrico de dicha bobina es verificado por el modulo del ABS una vez se enciende la llave. Si ocurre un fallo en el funcionamiento de la bobina o su circuito, el módulo informará a través de la red bus CAN la existencia del problema con el objetivo de alertar la situación.

Cuando se configura el código DTC C1200 OBDII, es debido a que el circuito de la válvula delantera izquierda tiene un voltaje de la batería mucho menor al esperado, por lo cual crea un corto.

El código C1200 es común en: BMW, Fiat, Hyundai, KIA Forte, Lexus GS, Mercedes-Benz, Mitsubishi Eclipse, Toyota FJ Cruiser y otras marcas.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• La luz del Sistema antibloqueo de ruedas permanece encendida.

Las razones por las que se almacena el código de falla C1200 OBD2 son:

• Puede que la válvula de entrada delantera izquierda tenga daños en sus cables o conectores.
• El modulo del ABS podría tener deficiencias en sus conexiones eléctricas.
• La válvula de entrada delantera izquierda puede tener defectos.
• Posiblemente el módulo de control del Sistema antibloqueo de ruedas tiene daños.

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