C0582 - CIRCUITO BAJO DEL SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO
Descripción del código DTC C0582
Los solenoides del sistema de amortiguación o puntales son controlados por el CVRSS (Continuously Variable Road Sensing Suspension). La activación y desactivación de los solenoides se logra a través de una señal, y una vez comienzan a trabajar los mismos, regulan la fuerza que aplicarán los amortiguadores.
El nivel de la señal de ancho de pulso es la que determina la fuerza de amortiguación. Con un gran nivel de corriente se obtienen mayores fuerzas en la amortiguación. Con esto en cuenta, el CVRSS de forma periódica les proporciona a los solenoides señales, con las cuales estos dan inicios a ciclos de trabajo de ancho de pulso.
En cada ciclo también se verifica el desempeño de los solenoides mediante pruebas de diagnóstico. Si en dichas comprobaciones se observa un funcionamiento inusual en el sistema, se establecerá un código de falla que dará advertencia de la situación. En el caso del código C0582 OBD2, significa que el circuito del solenoide delantero izquierdo presenta una condición de bajo circuito por voltajes excesivamente bajos en el mismo.
Síntomas del código de falla C0582
- Se enciende la luz Check Engine.
Causas del código OBD2 C0582
Las razones del almacenamiento del código de diagnóstico C0582 OBDII son:
- Puede que el circuito del solenoide delantero izquierdo tenga daños en sus cables.
- En los conectores del circuito del solenoide podrían haber excesivos niveles de corrosión.
- El solenoide delantero izquierdo pudiera estar en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC C0582
Los pasos para resolver el código DTC C0582 OBD2 son los siguientes:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Verifica el correcto estado del cableado que está relacionado con el circuito del solenoide. Si descubres en estos daños causados por las quemaduras o el desgaste, realiza las debidas reparaciones.
- Inspecciona que los conectores eléctricos del circuito se encuentren debidamente ajustados. De igual forma, revisa los conectores en busca de altos niveles de corrosión que interfieran en los voltajes del circuito. Repara según sea necesario.
- Toma lecturas de los voltajes del circuito, así como de la resistencia del solenoide. Los resultados que obtengas en estas comprobaciones deberás compararlos con los indicados en las especificaciones del fabricante y si descubres diferencias considerables, realiza los ajustes correspondientes.
