C0070 - FALLO EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE ABS DELANTERO DERECHO #1

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

Descripción del código DTC C0070

El ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) cuenta con solenoides alimentados desde el acumulador de energía, una vez se activa el interruptor de encendido del vehículo. Estos solenoides activan y desactivan una válvula del sistema, la cual es monitoreada de forma continua por parte del EBCM (Módulo de control de freno electrónico). Este último permite que la válvula se conecte a tierra, tomando en consideración el flujo presente en el sistema de frenado.

Cuando hay un funcionamiento incorrecto en el Sistema antibloqueo de ruedas o en uno de sus componentes, se establecerán una serie de códigos de diagnóstico, los cuales darán advertencia de la situación. Para el caso del código C0070 OBD2, muestra que el circuito del solenoide 1 del lado delantero derecho ha experimentado un mal funcionamiento en su circuito.

Síntomas del código de falla C0070

  • Encendida la luz Check Engine.
  • El ABS mantiene iluminada su lámpara de advertencia.
  • Activado el modo a prueba de fallos.
  • No están disponibles las funciones del Sistema antibloqueo de ruedas.

Causas del código OBD2 C0070

Los motivos por los que se configura el código de falla C0070 OBDII son:

  • El cableado del circuito del solenoide 1 delantero derecho podría tener defectos.
  • Puede que el relé del solenoide presente daños en su circuito.
  • El solenoide 1 delantero derecho del ABS podría estar en mal estado.
  • Podrían haber daños en el Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha.
  • En el acumulador de energía que entrega alimentación al solenoide puede que tenga deficiencias.

Posibles soluciones del código DTC C0070

Para solucionar el código DTC C0070 OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Para comenzar el diagnóstico, te recomendamos consultes los TSB.
  • Verifica el estado de los componentes eléctricos que tienen relación con el ABS y el solenoide número 1 delantero derecho. Busca en los mismos daños producto de quemaduras, corrosión o desgaste y en base a ello, realiza las reparaciones o cambios necesarios.
  • Ubica el relé del solenoide 1 y realiza comprobaciones de voltaje al mismo. Verifica que los valores eléctricos obtenidos tengan coincidencias con los que especifica el fabricante y si descubres inconsistencias, cambia el relé.
  • Mide la resistencia del solenoide 1 del Sistema antibloqueo de ruedas y compara dicho valor con el especificado en la fuente de información del vehículo. Si la resistencia se encuentra fuera de rango, cambia el solenoide.
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