P0194 - CIRCUITO "A" DEL SENSOR DE PRESIÓN DE RIEL DE COMBUSTIBLE INTERMITENTE / ERRÁTICO
Descripción del código DTC P0194
El código DTC P0194 OBDII es un código genérico que aplica a los motores con inyección de combustible y se encuentra relacionado directamente con el Sensor FRP (siglas en inglés de Fuel Rail Pressure). El código muestra que la señal de entrada de este sensor no coincide con la que se entrega al motor. Este problema puede ser causado por problemas eléctricos o mecánicos.
Para solucionar este código, debes tomar en cuenta el tipo de sistema de presión del riel de combustible y el tipo de Sensor FRP. Además, para conocer la aplicación de la “A” descrita en este código, debes ubicar la fuente de información del vehículo.
Síntomas del código de falla P0194
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- El motor pierde potencia.
- El motor enciende pero no arranca.
Causas del código OBD2 P0194
Los motivos por los que se configura el código de falla P0194 OBD2 son:
- El nivel de combustible pudiera no ser suficiente para el buen desempeño del sistema.
- La presión de combustible puede que este excesivamente por encima o por debajo del nivel permitido.
- El sistema podría tener fugas de vacío.
- El circuito del sistema puede tener una resistencia excesiva.
- Los cables del Sensor de presión de riel de combustible puede que tengan daños.
- El Sensor FRP puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0194
Para solucionar el código de diagnóstico P0194 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso siempre es recomendable la comprobación de los TSB (Boletines de servicio técnico). De igual modo, verifica que no existan códigos relacionados a la bomba o presión de combustible.
- Una vez ubiques el Sensor FRP, debes comprobar que sus cables y el conector de este no tengan daños. Repara cualquiera de estos que tenga corrosión, desgaste o quemaduras. Si es necesario reemplázalos.
- Comprueba que el sistema no tenga mangueras o líneas en mal estado que provoquen fugas de vacío. Realiza los correctivos necesarios.
- Con un manómetro mecánico y un scanner automotriz, debes observar la presión de combustible. Entre ambas herramientas deben haber 5 psi de diferencias. De lo contrario, realiza las reparaciones necesarias.
- Mide la resistencia del Sensor de presión de riel de combustible. Este valor debe coincidir con el especificado por el fabricante. De no ser así, debes cambiar el sensor.
