P2033 - CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL GAS DE ESCAPE ALTO BANCO 1 SENSOR 2
Descripción del código DTC P2033
El código DTC P2033 OBD2 hace referencia a una condición de alto voltaje, que encontró el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) en el circuito del Sensor de Temperatura del Gas de Escape (EGT). La función de este sensor es proteger de posibles daños por las altas temperaturas, al Convertidor Catalítico (TWC). En los motores diésel, el Sensor EGT es utilizado para determinar el tiempo de regeneración del Filtro de Partículas Diésel (DPF), según aumenten las temperaturas.
El Sensor EGT es una resistencia sensible, la cual cambia al calor. Este convierte la temperatura del gas de escape en una señal de voltaje que se envía al PCM. Tiene 5 voltios de referencia y una señal de tierra. Mientras mayor es la temperatura de escape, la resistencia es más baja, obteniendo así un alto voltaje. Pero ocurre lo contrario cuando la temperatura es baja, siendo así la resistencia es alta junto a un bajo voltaje.
Síntomas del código de falla P2033
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Fallas del motor.
- Pueden haber condiciones de baja energía.
Causas del código OBD2 P2033
Los factores por los que se configura el código de falla P2033 OBDII son:
- El sistema puede tener cables o conectores mal ajustados o corroídos.
- Quizás hay un corto a tierra en el circuito por cables rotos o defectuosos.
- El Sensor de Temperatura del Gas de Escape podría haber fallado.
Posibles soluciones del código DTC P2033
Para solucionar los problemas del código de diagnóstico P2033 OBD2 toma en cuenta lo que se menciona a continuación:
- Después de ubicar en tu vehículo el Sensor EGT, inspecciona sus conexiones electricas. Verifica que los conectores no tengan corrosión y los cables cumplan con las condiciones para un correcto funcionamiento. Debes reparar o cambiar cualquiera de estos componentes que presenten inconsistencias, en especial los cables desgastados ya que estos podrían ocasionar un coto en el circuito.
- Verifica la resistencia del Sensor EGT, la cual debe estar alrededor de 150 ohmios. Un resultado por debajo de los 50 ohmios indica que el sensor está defectuoso. Reemplázalo.
