P3451 - CIRCUITO DE CONTROL BAJO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN / DESACTIVACIÓN DEL CILINDRO 7

El circuito que controla la válvula de escape tiene a su cargo la activación de dicha válvula con el objetivo de conseguir que esta se pueda adaptar a la función de desactivación del cilindro. Gracias a este sistema se consigue un aumento de la economía del combustible mientras se opera el vehículo durante ralentí o cargas ligeras. A fin de conseguir todo esto el ECM emplea solenoides, los cuales se encargan de proceder a realizar el ajuste necesario.

Cuando el ECM detecta que en el circuito de control de la válvula de escape del cilindro 7 hay voltajes por debajo de los establecidos, se iluminará la luz Check Engine y se configurará el código DTC P3451 OBDII.

• Encendida la luz MIL (Service Engine Soon).
• El combustible pierde de forma notable su economía.
• Pérdida de la potencia por parte del motor.

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P3451 OBD2 son:

• El nivel de aceite del motor podría no ser el suficiente.
• Puede haber una presión de aceite del motor por debajo de la necesaria.
• Los componentes eléctricos del circuito de la válvula de admisión puede que tengan daños.
• Puede que el solenoide de sincronización se encuentre defectuoso.

Para corregir el código de falla P3451 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

• Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
• Verifica que el motor tenga el nivel necesario de su aceite, a fin de lograr un correcto desempeño del sistema. También, comprueba que la presión del aceite sea la debida. Si uno de estos dos valores presenta inconsistencias, realiza las reparaciones necesarias.
• Inspecciona todos los cables y conectores del circuito en busca de daños por desgaste o corrosión, también emplea un DVOM para comprobar que los voltajes del circuito sean los especificados por el fabricante. Repara cualquier daño que encuentres.
• Verifica que el solenoide de la válvula de admisión tenga la debida resistencia que se indica en las especificaciones. Si este valor eléctrico está fuera de rango, el solenoide tiene daños, reemplázalo.