El circuito que controla la válvula de escape tiene a su cargo la activación de dicha válvula con el objetivo de conseguir que esta se pueda adaptar a la función de desactivación del cilindro. Gracias a este sistema se consigue un aumento de la economía del combustible mientras se opera el vehículo durante ralentí o cargas ligeras. A fin de conseguir todo esto el ECM emplea solenoides, los cuales se encargan de proceder a realizar el ajuste necesario.

Cuando el ECM detecta que en el circuito de control de la válvula de escape del cilindro 7 hay voltajes por debajo de los establecidos, se iluminará la luz Check Engine y se configurará el código DTC P3451 OBDII.

• Encendida la luz MIL (Service Engine Soon).
• El combustible pierde de forma notable su economía.
• Pérdida de la potencia por parte del motor.

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P3451 OBD2 son:

• El nivel de aceite del motor podría no ser el suficiente.
• Puede haber una presión de aceite del motor por debajo de la necesaria.
• Los componentes eléctricos del circuito de la válvula de admisión puede que tengan daños.
• Puede que el solenoide de sincronización se encuentre defectuoso.