P3413 - CIRCUITO DE CONTROL ABIERTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE DEL CILINDRO 2
Descripción del código DTC P3413
El circuito de la válvula de escape desactiva esta válvula con el objetivo de que la misma se pueda adaptar a la función de desactivación del cilindro. Todo este proceso permite un aumento del rendimiento del combustible en carga ligera o ralentí. El ECM (Engine Control Module) utiliza solenoides de sincronización de válvulas, con los cuales puede ajustar los modos 4 u 8 cilindros del motor.
La configuración del código de diagnóstico P3413 OBDII, ocurre cuando el ECM descubre que el circuito de la válvula de escape del cilindro número 2 tiene valores eléctricos fuera de rango debido a un circuito abierto.
Síntomas del código de falla P3413
- Iluminada la luz Check Engine.
- Menor eficiencia del combustible.
- La potencia del motor es reducida.
- El motor presenta un mal funcionamiento general.
Causas del código OBD2 P3413
Los factores por los que se almacena el código de falla P3413 OBD2 son:
- El nivel de aceite del motor podría no ser el suficiente.
- Puede que no haya una debida presión de aceite del motor.
- En el circuito eléctrico de sistema pueden haber cables o conectores en mal estado.
- Posiblemente el solenoide de sincronización tiene daños.
Posibles soluciones del código DTC P3413
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P3413 OBDII son los siguientes:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Inspecciona el aceite del motor, a fin de verificar que tanto la presión como el nivel de este sea el adecuado para que el sistema funcione correctamente. Si descubres inconsistencias, realiza las correcciones necesarias.
- Revisa el cableado que tiene relación con la válvula de escape. Si los mismos presentan daños comunes, debes realizar las reparaciones o cambios que sean necesarios.
- Utiliza un multímetro para realizar comprobaciones eléctricas al circuito del sistema. Comprueba el debido voltaje de referencia, así como la continuidad del cableado. Repara si uno de estos valores presenta inconsistencias.
- Realiza pruebas de resistencia al solenoide de sincronización. Compara la lectura obtenida con la que especifica el fabricante y, si detectas inconsistencias, reemplázalo.
