P2BAD - EXCEDENTE DE NOX - CAUSA PRINCIPAL DESCONOCIDA
Descripción del código DTC P2BAD
El Sistema de Reducción Catalítica Selectiva se encarga de disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) mediante la inyección medida de Fluido de Escape Diésel en la corriente de gases de escape que entra al DPF (Filtro de Partículas Diésel). Dentro del Catalizador de Reducción Catalítica Selectiva ocurre una reacción entre el fluido y el NOx, y a través de dicha acción se convierte en nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua.
Los Sensores de Nox son empleados para medir e informar el ECM (Módulo de Control del Motor) los niveles de óxidos de nitrógeno de salida del motor y salida del tubo de escape y de esta manera, tener un control de dichos niveles. Es importante mencionar que, el controlador cambia la cantidad de fluido o reductor agregado, variando el ciclo de trabajo del inyector de fluido, tomando en cuenta los cambios en los niveles de NOx de escape del motor.
Al configurarse el código DTC P2BAD OBDII es debido a, que se ha detectado una cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) que es excedente y supera los límites permitidos.
Síntomas del código de falla P2BAD
- Luz Check Engine iluminada.
- Menor rendimiento del combustible.
- Por el escape se expulsa una mayor cantidad de emisiones.
- El motor tiene disminuida su potencia.
Causas del código OBD2 P2BAD
El código de falla P2BAD OBD2 se almacena por lo siguiente:
- Puede que el escape tenga fugas.
- El combustible podría estar contaminado. La cantidad de Fluido de Escape Diésel disponible podría ser insuficiente, o el tipo de dicho de fluido puede ser el incorrecto.
- El Filtro de Partículas Diésel podría estar en malas condiciones.
- Un Sensor de Nox puede que se encuentre defectuoso.
- Posiblemente el Catalizador de Reducción Catalítica Selectiva tiene deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P2BAD
Los pasos para corregir el código de diagnóstico P2BAD OBDII son:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica a través de un scanner si se encuentran almacenados DTC asociados con un Sensor de Nox, el Filtro de Partículas Diésel o algún componente del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva. El diagnóstico de los códigos debe ser tomando en cuenta el orden con que se obtienen.
- Comprueba que el nivel de Fluido de Escape Diésel sea el adecuado. De encontrar inconsistencias con dicho valor, asegúrate que no sea por fugas. Corrige según aplique.
- Verifica que no existan en el Sistema de Escape. Si descubres dicha condición, procede con las debidas reparaciones.
