C145A - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN June, 2024

Fallas del código C145A por marcas

C145A JEEP, CHRYSLER, DODGE: CIRCUITO DE CONTROL DE RETORNO DEL EMBRAGUE DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS BAJO

C145A JEEP, CHRYSLER, DODGE: AWD CLUTCH RETURN CONTROL CIRCUIT LOW

Descripción del código DTC C145A

El circuito de retorno del embrague de tracción en todas las ruedas (AWD), es quien controla el funcionamiento del embrague de tracción en todas las ruedas. El embrague AWD se encuentra diseñado para distribuir la potencia del motor a las cuatro ruedas. Para el circuito que controla el embrague se incluye un solenoide que, al activarse, abre el embrague y permite que la potencia del motor se transmita a las cuatro ruedas. En el caso de desactivar el solenoide, se cierra el embrague y la potencia del motor se envía solo a las ruedas delanteras.

La configuración del código de diagnóstico C145A OBD2 ocurre cuando se detectan condiciones de bajo voltaje en el circuito de retorno del embrague de tracción en todas las ruedas (AWD).

Síntomas del código de falla C145A

  • Iluminada la lámpara Check Engine.
  • Encendido el indicador del ABS.
  • Pérdida de tracción en una o más ruedas.
  • Funcionamiento irregular del Sistema AWD.

Causas del código OBD2 C145A

El código DTC C145A OBDII es almacenado por las siguientes razones:

  • Puede que el cableado o las conexiones del Solenoide del Embrague Controlado Electrónicamente (ECC) tengan deficiencias.
  • El Solenoide ECC pudiera estar en malas condiciones.
  • El Módulo de Control de Tracción en Todas las Ruedas (AWD) podría tener daños.

Posibles soluciones del código DTC C145A

Para corregir el código de falla C145A OBD2 toma en cuenta lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Revisa los cables y conexiones asociados al Solenoide ECC en busca de condiciones provocadas por quemaduras, corrosión u otros daños. Repara según sea necesario.
  • Verifica que el Solenoide del Embrague Controlado Electrónicamente cumpla con las especificaciones de fábrica. Si descubres que la resistencia de dicho solenoide difiere del valor permitido, considera su cambio.
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