Los vehículos con motores diésel regulan las presiones de combustibles utilizando una válvula que abre y cierra según la información recibida por un servomotor, el cual entra en funcionamiento al recibir señales de voltaje y tierra una vez que el vehículo se encuentra en marcha. En caso de que este proceso disminuya el voltaje del servomotor, la válvula se cerrará y las presiones del regulador de combustible se reducirán, y ocurrirá lo contrario cuando el voltaje aumente.

Si el Powertrain Control Module (PCM) detecta en el circuito del regulador de presión de combustible niveles de voltaje fuera de los rangos establecidos por el fabricante, se almacenará el código de falla P228B OBDII, lo que a su vez iluminará la luz de servicio Check Engine.

• Encendido de la lámpara MIL.
• Problemas en la eficacia del combustible.
• Dificultad de arranque en el motor.
• Aumentan las emisiones en el tubo de escape.
• Detenimiento forzado del motor.

Se configura el código de diagnóstico P228B OBD2 por las siguientes razones:

• Las presiones y niveles de aceite del motor podrían tener irregularidades.
• El regulador de presión de combustible posiblemente se encuentra en mal estado.
• El circuito de control de presión del regulador de combustible puede tener un funcionamiento inestable, debido a daños en sus cables.
• El Sensor de presión de riel de combustible podría tener defectos.