P2287 - CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE CONTROL DEL INYECTOR INTERMITENTE

P2287 - INJECTOR CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT
Sistema: Combustión
P2287

Descripción del código DTC P2287 Genérico

El Sensor ICP (Injection Control Pressure) le entrega al Módulo de control del tren de potencia (PCM) una señal retroalimentada, la cual indica la presión del riel de combustible. Con estos datos la computadora logra ajustar la presión del combustible para lograr un correcto funcionamiento del sistema. Según el fabricante del vehículo puede que en el suministro de combustible se utilice un módulo que controla directamente el inyector, a fin de garantizar un mejor suministro de aceite y combustible para cada cilindro del motor.

El código de diagnóstico P2287 OBDII es almacenado por el PCM cuando se encuentra un voltaje intermitente en el circuito del Sensor ICP.

Síntomas del código DTC P2287 Genérico

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Imposible arranque del motor.
  • La presión de combustible y del aceite es más baja de lo normal.

Causas del código DTC P2287 Genérico

Las causas del establecimiento del código de falla P2287 OBD2 son:

  • Posiblemente hay un bajo nivel de aceite o combustible.
  • Puede que el circuito del Sensor de presión de control del inyector tenga cables o conectores en mal estado.
  • El Sensor ICP podría estar defectuoso.
  • La bomba de combustible pudiera tener un mal funcionamiento.
  • La correa de tierra del módulo de control del Sensor ICP puede que no esté correctamente ajustada.

Posibles soluciones del código DTC P2287 Genérico

Para resolver el código DTC P2287 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB) que apliquen al modelo de tu vehículo.
  • Verifica que los niveles de aceite y combustible sean los adecuados para un buen desempeño del sistema. Realiza las correcciones necesarias.
  • Revisa el cableado del circuito en busca de cables quemados o desgastados. Repara cualquier inconsistencia de estos componentes.
  • Inspecciona los conectores y fusibles del circuito. Si encuentras un fusible quemado o altos niveles de corrosión en los terminales de los conectores, procede a realizar los ajustes necesarios.
  • Comprueba el voltaje de referencia y señal de tierra del Sensor ICP, verifica que sea la indicada por el fabricante en sus especificaciones. Si determinas que hay una falta de alimentación o tierra, debes verificar la integridad del cableado. Realiza pruebas de continuidad. Repara según se requiera.
  • Mide la resistencia del Sensor de presión de control del inyector y comprueba que se encuentre dentro de los niveles esperados. De lo contrario será necesario reemplazar el sensor.

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