P0414 - CIRCUITO EN CORTO DE LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN “A” DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO

P0414 - SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE "A" CIRCUIT SHORTED
Sistema: Emisión Auxiliar
p0414

Descripción del código DTC P0414 Genérico

Las válvulas unidireccionales, válvulas de conmutación y las válvulas de derivación son controladas por el PCM y se utilizan para regular y distribuir la presión de aire y proteger la bomba de aire del Sistema de inyección de aire secundario (SAI).

El PCM recibe señales de entrada de voltaje de los sensores de presión para monitorear las fluctuaciones en la presión del Sistema SAI. Cuando se cumplen las condiciones adecuadas, el PCM abre electrónicamente las válvulas necesarias y permite que el aire secundario se bombee al sistema de escape.

El código de diagnóstico P0414 OBD2 se establece si el PCM detecta una señal de voltaje desde el circuito de la válvula de conmutación (designada como A), que indica que existe un cortocircuito.

Síntomas del código de falla P0414 Genérico

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • Problemas al acelerar.
  • Inactividad de la bomba SAI.

Causas del código OBD2 P0414 Genérico

Los motivos que generan el código de falla P0414 OBDII son:

  • Puede que haya un cortocircuito en el arnés de cableado en los componentes o conectores del Sistema SAI.
  • Posiblemente una manguera de inyección de aire tiene daños.
  • Puede que la bomba de aire se encuentre defectuosa.

Posibles soluciones del código DTC P0414 Genérico

Para darle solución al código DTC P0414 OBD2 realiza lo siguiente:

  • Para comenzar con en el diagnóstico, debes consultar los Technical Service Bulletins (TBS). También, utiliza un escáner para comprobar que no se hayan generado otros códigos DTC.
  • Realiza una inspección visual del cableado así como de los componentes eléctricos y comprueba que estos no presenten daños de corrosión o cortocircuito, de ser así realiza las reparaciones o cambios pertinentes.
  • Verifica el estado de las mangueras o líneas de inyección de aire y descarta que estas presenten daños evidentes de grietas o fracturas que impidan su buen funcionamiento. Remplaza si es necesario.
  • Inspecciona las válvulas de retención unidireccionales en la bomba y comprueba que funcionen adecuadamente, de no ser así y si el aire circula de forma bidireccional, entonces la válvula se encuentra dañada y debe reemplazarse.
  • Asegúrate que la bomba gire libremente y descarta que no se encuentre bloqueada o congelada antes de realizar un remplazo a la correa. Realiza las reparaciones o cambios necesarios
  • Sigue las recomendaciones del fabricante para verificar el buen estado de la bomba. Reemplázala si en esta comprobación determinas que la misma se encuentra dañada.

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