P2604 - RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO "A" DEL CALENTADOR DE AIRE DE ADMISIÓN

El calentador de aire de admisión se implementa en los vehículos con motores diésel, a fin de contribuir en el arranque el motor. El diseño del circuito del calentador permite que este logre controlar los componentes que proporcionan aire en altas temperaturas, y logra que tanto el arranque como el funcionamiento del motor sea el adecuado durante diferentes temperaturas. En este se incluyen el elemento calentador, relés, un soplador y un Sensor de temperatura.

El código de falla P2604 OBD2 es almacenado por el PCM si se detectan problemas de rendimiento del circuito “A” del calentador de aire de admisión. Para saber cuál es el circuito “A”, consulta la fuente de información del vehículo.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Mayor tiempo para lograr el arranque del motor.
• El motor se detiene de manera inesperada.

Las razones por las que se establece el código de diagnóstico P2604 OBDII son:

• En el circuito “A” podrían haber conectores o cables en mal estado.
• El relé del calentador podría estar quemado.
• Los conductos de aire pudieran tener bloqueos.
• El calentador de aire de admisión puede que esté defectuoso.
• El Intake Air Temperature Sensor (IAT) podría tener deficiencias.

Los pasos para solucionar el código DTC P2604 OBD2 son:

• Consulta los Technical Service Bulletins.
• Comprueba que el calentador de aire funcione. Si el mismo no se activa, recuerda que la temperatura del ambiente sea la requerida. Por esta razón, es recomendable utilizar un scanner para activarlo. En caso de que el motor del soplador y el calentador logren activarse, inspecciona los conectores y cables respectivos del circuito en busca de daños. Repara según se requiera.
• Verifica que los conductos de aire no presenten bloqueos u otros daños. Corrige según se requiera.
• Busca la fuente de información para conocer los pasos de diagnóstico del Sensor IAT. Comprueba la debida conexión a tierra y señal de alimentación. Si uno de estos valores no está presente, debes realizar al cableado pruebas de continuidad. Repara los daños y, si es necesario, cambia el sensor.