P1B77 CHEVROLET, BUICK, SATURN, CADILLAC, GMC: BATERÍA DE VEHÍCULO HÍBRIDO/ELÉCTRICO DE ALTO VOLTAJE DE 49 CIRCUITOS

P1B77 CHEVROLET, BUICK, SATURN, CADILLAC, GMC: HYBRID/ELECTRIC VEHICLE BATTERY 49 CIRCUIT HIGH VOLTAGE

En un vehículo híbrido o eléctrico se instala el paquete de baterías para almacenar la energía necesaria para alimentar el motor eléctrico. Este paquete se compone por 288 celdas, agrupadas en 96 conjuntos de 3 celdas cada una. Mediante la configuración de las celdas se consigue un voltaje total de 355 V de corriente continua.

Las celdas del paquete de baterías se dividen en tres secciones: la primera sección de las baterías 67 a 96 (90 celdas), la segunda batería 43 a 66 (24 celdas) y la tercera sección 1 a 42 (24 celdas). Todas estas celdas son supervisadas por el Módulo de Control de Energía de la Batería, mediante cuatro Módulos de Interfaz de Batería Hibrida. En cada grupo de celdas se conecta un circuito de detección de voltaje, los cuales terminan en un conector que se instala en la superficie superior de la sección de la batería.

El almacenamiento del código DTC P1B77 OBD2 ocurre cuando se detecta un fallo en la batería de alto voltaje del sistema híbrido/eléctrico.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Menor potencia del motor.

Los motivos del establecimiento del código de diagnóstico P1B77 OBDII son:

• Puede que existan daños en algún cable o conexión asociada al paquete de baterías.
• El paquete de batería de vehículo híbrido/eléctrico podría estar en malas condiciones.
• Puede que el Módulo de Interfaz de Batería Híbrida tenga daños.