El Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) tiene como función reducir de manera considerable los contaminantes producidos por el motor del vehículo. Pero debido a que los modernos motores diésel tienen una mayor producción de emisiones, se utiliza en estos también el Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Con este, mediante de un solenoide, se inyecta un reductor conocido como Fluido de escape diésel para obtener una mejor eficacia del motor y reducir las emisiones.

En este sistema se incluye la bomba de suministro reductor, mediante la cual se presuriza el Fluido de escape diésel cuando lo requieran las condiciones. El Módulo de control del tren de potencia vigila el debido suministro a la bomba, con el objetivo de comprobar una constante entrega del voltaje y el debido nivel de carga. Uno o dos sensores de presión también son monitoreados por el PCM, para determinar que el sistema no posea fugas.

En caso de que el PCM detecte señales de voltaje excesivamente altas en el circuito del Sensor de temperatura del tanque reductor, se almacenará el código DTC P205D OBDII.

• Encendida la luz Check Engine.
• Menor eficacia del combustible.
• Aumenta la cantidad de emisiones por el escape.
• Considerable pérdida de la potencia del motor.
• Configurados otros códigos de falla relacionados con el Sistema SCR.

El código de error P205D OBD2 se configura por uno o más de los siguientes motivos:

• En el circuito del sensor podría tener daños en los cables o conectores.
• Puede que el Sensor de temperatura del tanque reductor esté en mal estado.
• Posiblemente el controlador del Sistema SCR tiene daños.