P1063 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: VÁLVULA SOLENOIDE DE SUMINISTRO DE ACEITE DEL CILINDRO 3 ATASCADA

P1063 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: CYLINDER 3 OIL SUPPLY SOLENOID VALVE STUCK

Algunos vehículos cuentan con el Sistema Multi-Air, el cual se encarga de cambiar el tiempo y elevación de las válvulas de admisión de manera individual. En comparación con los sistemas convencionales que controlan las válvulas de admisión de manera simultánea, el Sistema Multi-Air controla de forma electrónica las válvulas usando un enlace hidráulico. De esta forma, hay una regulación más precisa de la mezcla de aire y combustible, con lo cual se aumenta el rendimiento del combustible y se mejora el trabajo del motor.

El tren de válvulas Multi-Air está equipado con un lóbulo de árbol de levas mecánico que se encarga de activar una bomba hidráulica. La bomba es la responsable de proporcionar aceite a presión al Solenoide del Actuador de Válvula Variable (VVA), que es controlado desde el PCM. A través del solenoide se mantiene la presión de aceite o el mismo se libera, según las indicaciones del PCM.

Cuando se configura el código DTC P1063 OBDII significa que, el PCM, al monitorear el voltaje de retroalimentación del Solenoide del Actuador de Válvula Variable detectó que el mismo se encuentras atascado.

• Se enciende la luz Check Engine.

El código de diagnóstico P1063 OBD2 se almacena debido a lo siguiente:

• Puede haber daños en los cables del solenoide.
• Conexiones eléctricas del circuito de solenoide pudieran estar en mal estado.
• El Solenoide VVA pude que tenga deficiencias.