P1788 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1788 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN enero, 2022

Fallas del código P1788 por marcas

P1788 MAZDA, FORD: 3-2 CONDICIONES DE APERTURA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA LENTA

P1788 MAZDA, FORD: 3-2 TIMING/COAST CLUTCH SOLENOID CIRCUIT OPEN CONDITIONS

Descripción del código DTC P1788

El Solenoide del embrague de marcha libre se instala con el objetivo de conseguir el frenado del motor en cualquier marcha excepto la 4ta. Sin importar que, el Convertidor de par se encuentre bloqueado o no, si el embrague de costa no es activado, no será posible frenar el motor en la primera, segunda o tercera marcha.

El código de diagnóstico P1788 OBDII es almacenado cuando, con el motor en marcha a velocidad de crucero el PCM (Módulo de control del tren motriz) recibe una señal que indica que el circuito del Solenoide del embrague de marcha libre o de sincronización 3-2 tiene una condición de circuito abierto.

Síntomas del código de falla P1788

Causas del código OBD2 P1788

El código de falla P1788 OBD2 se configura por lo siguiente:

  • El cableado del Solenoide del embrague de costa podría estar en malas condiciones.
  • Puede que el circuito del Solenoide del embrague de costa presente deficiencias en sus conexiones.
  • El Coast Clutch Solenoid pudiera estar en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P1788

A fin de darle solución al código DTC P1788 OBDII considera lo siguiente:

  • Consulta los TSB (Boletines de Servicio Técnico).
  • Inspecciona todos los cables del Solenoide del embrague de costa en busca condiciones producidas por desgaste o quemaduras. Si descubres uno de estos daños, procede con los ajustes correspondientes.
  • Verifica la integridad de las conexiones del circuito del Solenoide del embrague de costa. Comprueba que no tenga deficiencias por corrosión u otras condiciones que produzcan el circuito abierto, repara según se requiera.
  • Comprueba la integridad del Solenoide del embrague de costa. Verifica que la resistencia del mismo se encuentre dentro de los parámetros indicados en el manual de servicio. Si descubres una resistencia que indique fallos en el solenoide, considera cambiarlo.

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