P1536 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Fallas del código P1536 por marcas
P1536 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: SOBRETEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR AIRE ACONDICIONADO DESACTIVADO
P1536 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: ENGINE COOLANT OVERTEMPERATURE AIR CONDITIONING DISABLED
Descripción del código DTC P1536
La refrigeración del motor en un motor de combustión interna es requerida para conseguir una disminución del calor que se produce al quemar el combustible y no convertirla en energía mecánica mientras estos funcionan. El principal objetivo de la refrigeración es lograr que todos los componentes del motor mantengan una temperatura dentro de los parámetros diseñados para un buen trabajo del motor, evitando así daños a los mismos.
El código DTC P1536 OBDII es un código el cual en vehículos Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC se relaciona a un sobrecalentamiento del refrigerante del motor. La situación es detectada cuando el compresor del aire acondicionado solicitado por el controlador HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning) y el PCM (Powertrain Control Module) observan que la entrada de temperatura del refrigerante supera los 257 ° F, o con la operación del compresor del aire acondicionado solicitada o no solicitada por el controlador HVAC, la temperatura de entrada supera los 248 ° F.
Síntomas del código de falla P1536
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Aumentan las temperaturas del motor.
Causas del código OBD2 P1536
El código de diagnóstico P1536 OBD2 es almacenado por uno de los siguientes motivos:
- El cableado del Sensor de temperatura del refrigerante pudiera tener daños.
- Puede que las conexiones del Engine Coolant Temperature Sensor presenten deficiencias.
- El Sensor ECT podría estar en malas condiciones.
Posibles soluciones del código DTC P1536
Para darle solución al código de falla P1536 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Inspecciona los cables del Sensor de temperatura del refrigerante en busca de daños comunes producidos por corrosión o quemaduras. Si detectas tales condiciones, realiza las reparaciones o cambios que se requieran.
- Realiza lecturas de los voltajes del circuito del Engine Coolant Temperature Sensor y verifica si dichos valores coinciden con los que el fabricante especifica en el manual de servicio. Si descubres inconsistencias, realiza las correcciones correspondientes.
- Verifica que el Sensor ECT se encuentre en buenas condiciones. Para ello sigue las recomendaciones del fabricante y si detectas daños por parte de este, reemplázalo.
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