POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P0130 Genérico
El Sensor de oxígeno (SO2 1) va situado en el colector de escape, la función de este sensor es detectar la cantidad de oxígeno en el gas de escape en comparación con el aire exterior. El SO2 1 posee un tubo en la parte extrema el cual es cerrado, hecho de zirconio cerámico, material que genera voltaje según las condiciones, por ejemplo, a 1V en condiciones ricas y a 0V en condiciones más suaves.
Este sensor envía una señal a la computadora ECM, (Engine Control module), el cual ajusta la duración de la propulsión de inyección, logrando de esta forma que haya una relación aire-combustible ideal. Dicha relación es producida cercana al cambio radical de 1V a 0V.
El código P0130 es común en: Chevrolet Astra, Chevrolet Corsa, Chevrolet Tornado, Fiat, Ford F-150, Ford Fiesta, Ford Ka, GMC, Hyundai, Jeep Grand Cherokee, KIA, Renault Clio, Seat, Subaru, Toyota 4Runner, Toyota Avanza, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Volvo y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0130 Genérico
- La luz de Servicio Check Engine está encendida.
- Hay un alto consumo de combustible.
- Excesiva cantidad de humo del escape.
- El funcionamiento del motor no es normal.
Causas del código OBD2 P0130 Genérico
Por lo general la solución a este código de diagnóstico, es el cambio de un sensor de oxígeno, pero también un código P0130 puede tener uno a más de los siguientes problemas por eso te recomendamos realizar las siguientes comprobaciones antes de realizar el cambio de sensor:
- El agua ha creado corrosión en el conector.
- Algún terminal suelto en el conector.
- Un cable quemado en las piezas de escape.
- Un cortocircuito en el cableado, causado por el roce de los componentes del motor.
- Puede haber uno o más agujeros en el escape y de esta forma el oxígeno no es medido en el sistema de escape.
- La computadora del módulo de control (ECM) puede estar defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P0130 Genérico
Para solucionar el código DTC P0130 puedes revisar los siguientes componentes:
- Determinar si el sensor de oxígeno en el banco 1 cambia de forma correcta. Esto debe hacerlo de manera rápida y uniforme entre la mezcla rica y pobre. Si es así el problema puede que esté en el cableado.
- Realizar una prueba de movimiento entre el conector y el cable y observar el voltaje del sensor de O2 utilizando un voltímetro.
- Identifica si el sensor de O2 está dando una lectura precisa, esto se logra eliminando por un momento el vacío del regulador de combustible, la lectura que da el sensor debe ser rica, ya que de esta forma reacciona al combustible que se le añadió. Posteriormente instala de nuevo el regulador y crea una condición pobre eliminando una línea de suministro vacío del múltiple de admisión. La lectura de dicho sensor debe ser uniforme dando de esta manera respuesta a los gases del escape. En caso de que el sensor funcione de manera correcta, el problema puede ser producido por agujeros en el tubo de escape o una fuga de vacío no medida en el motor.
- En caso de que el sensor de oxígeno no trabaje o lo haga de forma lenta debe desconectar el sensor comprobar que tiene un mínimo de 5 voltios de alimentación. De igual forma verifica la tierra o masa dentro del circuito, después comprobar que la alimentación sea de 12 voltios al circuito del sensor de oxígeno. En caso de que estos se pierdan o tengan el voltaje correcto puede ser el problema
- Después de realizar todas estas verificaciones puedes intentar sustituir el sensor de oxígeno (O2 Oxigen Sensor).
Video relacionado al código P0130
P0130 - O2 SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (BANK 1, SENSOR 1)
Códigos relacionados al P0130
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En línea
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CodigosDTC.com
dice: Gracias por tu comentario Fernando, seguiremos trabajando para ustedes.
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Baldo Aguilar dice:
Hola tengo una f150 2010 4x4 se le mueve la varilla de la temperatura la forso o la correteo ya le cambie el termostato la ponpa del agua el tapon del radiador y sigue igual tienes una solución porfavor
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CodigosDTC.com
dice: Hola Baldo, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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juan carlos dice:
Muy util la guia sigan asi...saludos..
tambien tengo otro problema en auto sportage active 2015 a gasolina al acelerar se atora el motor y emite un ruido en el ducto del depurador como ronquido , estoy sospechando del catalizador tapado si me equivoco me avisan ...Grcias y buenas noches-
dice:
Hola Juan Carlos, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Albert Rubilar dice:
hola puede que la fuga de aceite por una válvula de escape sea detectada por el sensor de oxigeno
es una xtrail t31 2008 y el código de falla es P0130-
dice:
Hola Albert, el código que indicas significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXIGENO (O2) (BANCO 1 SENSOR 1). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0130/
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Gabriel dice:
Hola buenos dias. Tengo un problema con una Kangoo motor K4M cuando lo scaneo me marca el codigo P0130 ya revise el cableado, el escape, probé el sensor y hasta lo cambie, pero la falla continúa, es decir, que el auto tiene poca reacción a nafta pero a gnc funciona perfecto
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dice:
Hola Gabriel, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Yeray dice:
Hola buenas tengo un opel astra año2000 1.4 16v motor ecotec mi problema es curioso me marca el p0130 pero cuando el coche está en frio anda bien cuando se empieza a calentar lo tienes que acelerar bastante para que no se pare como intentes salir en 1 acelerando poco se para
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dice:
Hola Yeray, el código que indicas significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXIGENO (O2) (BANCO 1 SENSOR 1). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0130/
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Norberto dice:
Hola, tengo una ford ecoesport 2009 1.6 nafta y me tira el siguiente error el scan P0031 y P0130, según el scaner no hay nada que este fuera de los valores normales, me borran la falla y a los 1000 mts se vuelve a encender el Check Engine, que puede ser?
Gracias-
dice:
Hola Norberto, tienes un problema con el sistema de combustión específicamente con el sensor de oxígeno. Revisa el sensor de oxígeno, verifica su voltaje y el cableado que viene del sensor.
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que buena pagina , sigan asi