POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Descripción del código DTC P2008 Genérico
El código DTC P2008 OBDII indica una falla en las aletas que controlan el aire del colector de admisión. Estas aletas se encuentran diseñadas para crear una turbulencia en el interior del colector con la cual crea un efecto remolino. Con este efecto las pulsaciones que son creadas al abrir y cerrar la válvula de admisión, son anuladas y se obtiene una mejor calidad de mezcla aire / combustible.
El Módulo del Control del Motor (ECM) es el encargado de controlar la posición de las aletas, a través del solenoide de Control de Corredor del Colector de Admisión (IMRC) tomando en cuenta las señales de referencia del Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) y el Sensor de Presión Barométrica (BARO).
Si el circuito del colector de admisión tiene un banco de conexiones eléctricas abierto en el banco 1, el ECM no podrá controlar el ángulo de las aletas del colector de admisión, por lo que se establecerá el código de falla P2008 OBD2. En este código si el ECM detecta la falla, la lámpara Check Engine se puede encender. Pero si dicha falla se corrige automáticamente, la luz se apaga.
El código P2008 es común en: Audi A4, Audi Q7, Chevrolet, Chrysler 300, Chrysler Pacifica, Dodge Ram 1500, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Mondeo, Ford Ranger, Hyundai Sonata, Jeep Compass, Jeep Patriot, Mazda 3, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2008 Genérico
- Luz indicadorá de un Mal funcionamiento del motor encendida.
- Funcionamiento lento del motor.
- Reducción del torque a baja potencia.
Causas del código OBD2 P2008 Genérico
Los motivos por los que se almacena el código de diagnóstico P2008 OBDII son:
- Líneas de vacío con daños.
- El solenoide de control del IMRC puede que se encuentre defectuoso.
- Cables o conectores del solenoide con daños.
- Contaminación en las aletas del colector de admisión.
Posibles soluciones del código DTC P2008 Genérico
Para realizar una correcta reparación del código de problema P2008 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Comprueba que las mangueras y líneas de vacío no tengan grietas y sus conexiones sean las óptimas.
- Revisa el conector del solenoide y los cables relacionados al mismo. Realiza los respectivos ajustes si encuentras defectos en los mismos.
- Con una herramienta de exploración avanzada, opera el solenoide para que abra y cierre. Si no responde, cámbialo.
- Si el solenoide funciona pero su respuesta es lenta, debes cambiar el colector de admisión.
Video relacionado al código P2008
P2008 - INTAKE MANIFOLD RUNNER CIRCUIT OPEN BANK 1
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Victor rodriguez dice:
Tengo una subaru forester 2005 turbo 2.5cc y me marca el codigo p2008 y no pasa de las 2500 rpm
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CodigosDTC.com
dice: Hola Victor, el código que indicas significa: CIRCUITO DE ADMISIÓN MÚLTIPLE CIRCUITO ABIERTO BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p2008/
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Jose dice:
Muy interesante completa informscion me gustaria saber a que selenoide y o ubivavion se refiere grasias!!!
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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mauricio alejandro dice:
hola buenas noches mi auto me marca la falla p2008 es un focus 2010 como se que los sensores funcionan mal las mangueras las cambie pero no tiene aceleracion es lenta
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dice:
Hola Mauricio, tienes un problema en el múltiple de admisión. Te recomendamos que sigas la sección de posibles soluciones del código P2008 en este artículo.
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