P1714 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1714 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2021

Fallas del código P1714 por marcas

P1714 FORD, LINCOLN, MERCURY: FALLO DEL SOLENOIDE DE CAMBIO 'A'

P1714 FORD, LINCOLN, MERCURY:  SHIFT SOLENOID 'A' FAULT

Descripción del código DTC P1714

Los solenoides de cambio se utilizan para controlar el paso del fluido de la transmisión, utilizando los diversos canales dispuestos para tal fin. Cada solenoide le proporciona al TCM (Módulo de control de la transmisión) información relacionada con la presión de dicho fluido, a fin de conseguir una presión adecuada para los correctos cambios de marcha.

Mediante la activación de una válvula hidráulica, los solenoides de cambio "A" y "D" varían la presión hidráulica. Cada solenoide recibe una corriente variable, la cual cambia la presión del circuito hidráulico al regulador y las válvulas de cierre del embrague ubicado en los controles. En el caso del solenoide de cambio "A" y "C", tienen una operación proporcional. Cuando la corriente que reciben disminuye, la presión lo hace en consecuencia, y si la corriente aumenta, la presión también aumentará. Los solenoides de cambio "B" y "D" utilizan una operación inversa. A medida que la corriente baja, la presión del solenoide aumenta y si la presión disminuye es debido a un mayor nivel de voltaje.

El código de falla P1714 OBDII es un código que en vehículos Ford, Lincoln y Mercury se establece al ser detectado un fallo por parte del solenoide de cambio “A”.

Síntomas del código de falla P1714

  • Luz Check Engine iluminada.
  • En ciertos engranajes hay bloqueos.
  • Aumento de las rpm antes de cambiar de marcha.
  • El Convertidor de par tiene un funcionamiento inestable.
  • Disminución de la eficiencia de combustible.

Causas del código OBD2 P1714

El código de diagnóstico P1714 OBD2 se establece por una de las siguientes razones:

  • Los cables o conectores del solenoide de cambio “A” puede que tengan daños.
  • El circuito del solenoide podría estar abierto o en corto.
  • El solenoide de cambio “A” pudiera estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P1714

Para darle solución al código DTC P1714 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
  • Inspecciona todos los cables y conectores que guardan relación con el solenoide de cambio “A” y el TCM. Busca en dichos componentes deficiencias comunes causadas por desgaste o corrosión y si descubres tales condiciones, lleva a cabo las reparaciones que se requieran.
  • Mediante un DVOM mide los voltajes del circuito del solenoide de cambio, prestando atención al voltaje de referencia y la señal de tierra. Si uno de estos valores presenta inconsistencias, verifica que el cableado tenga la debida continuidad. Corrige según sea necesario.
  • Verifica si la resistencia del solenoide de cambio “A” se encuentra dentro del rango establecido por el fabricante. Si la resistencia obtenida difiere a la especificada, reemplaza el solenoide.

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