POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código P1171 por marcas
P1171 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE SE INCLINA DURANTE LA ACELERACIÓN.
P1171 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU: FUEL SYSTEM LEAN DURING ACCELERATION.
Descripción del código DTC P1171
Desde los circuitos internos del ECM (Engine Control Module) es posible determinar si el sistema de combustible del automóvil es capaz de entregar las cantidades necesarias de combustible durante condiciones que se requieren una aceleración mayor o enriquecimiento de potencia. Cuando es solicitado un modo PE (Enriquecimiento de Potencia) por aceleración elevada durante operaciones de circuito cerrado, el ECM se encarga de enviar una mayor cantidad de combustible al motor. Ya durante dichas condiciones, el ECM debe detectar que existe una mezcla rica.
Si no se detecta la condición rica en ese momento, se establecerá el código DTC P1171 OBDII, señalando que hay inclinaciones del sistema de combustible durante mayores requerimientos de aceleración.
El código P1171 es común en: Audi A4, Audi S4, Chevrolet, Ford F-150, Honda Civic, Hyundai Santa Fe, Isuzu Rodeo, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover, Nissan March, Saab, Saturn, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volvo S60, Volvo S70, Volvo S80, Volvo V70 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1171
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Funcionamiento inestable del motor.
Causas del código OBD2 P1171
Los motivos por los que ocurre la configuración del código de diagnóstico P1171 OBD2 son:
- Un filtro de combustible o una línea de combustible pudiera estar restringida.
- La cantidad disponible de combustible puede que no sea la necesaria.
- El combustible podría tener niveles de contaminación.
- Un inyector de combustible puede que se encuentre en mal estado.
- Un Sensor de oxígeno podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1171
Para solucionar el código de falla P1171 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Mediante el uso de una herramienta de escaneo, es necesario que verifiques si existen almacenados otros DTC. Presta atención especial a los códigos que señalen fallas con el HO2S1.
- Comprueba que la cantidad disponible de combustible sea la adecuada. De igual forma, es necesario verificar que dicho compuesto no presente niveles de contaminación.
- Verifica que los inyectores, filtros y líneas de combustible no presenten bloqueos o restricciones. En caso de encontrar inconsistencias en estos, realiza las correcciones que apliquen.
- Con el scanner, observa el voltaje del Sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) mientras aceleras el motor a más de 1.200 rpm. El voltaje debe tener variaciones entre los 100 y 900 mV y en determinados momentos alternar por encima de dicho voltaje especificado. De no ser así, es necesario realizar un diagnóstico avanzado al sensor.
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