P0246 - CIRCUITO ALTO DEL SOLENOIDE “A” DE LA VÁLVULA DE DESCARGA DEL TURBO COMPRESOR

P0246 - TURBOCHARGER / SUPERCHARGER WASTEGATE SOLENOID "A" HIGH
Sistema: Combustión

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2019

p0246

Descripción del código DTC P0246 Genérico

El código DTC P0246 OBD2 es un código genérico relacionado al sistema de combustión del vehículo. Su establecimiento ocurre una vez que el PCM (siglas en inglés de Powertrain Control Module) encuentra en el solenoide “A” del turbo, una lectura de voltaje superior a la permitida.

El solenoide es activado por el PCM a través de una señal de alimentación o conexión de tierra. La descripción “A” del título se utiliza para referirse a un solenoide en específico. Tomando en cuenta que no existe una regla para la posición de estos solenoides, debes consultar la fuente de información del vehículo para saber cómo aplica en tu vehículo.

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Síntomas del código de falla P0246 Genérico

  • Iluminada la lámpara Check Engine.
  • Reducción de la potencia general del motor.
  • Al acelerar se percibe pérdida de la fuerza del vehículo.

Causas del código OBD2 P0246 Genérico

Los motivos por los que se almacena el código de falla P0246 OBDII son:

  • Los cables relacionados al circuito del solenoide posiblemente tienen defectos.
  • Puede que el conector del solenoide tenga altos niveles de corrosión.
  • El solenoide “A” del turbocompresor posiblemente se encuentra defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0246 Genérico

Para solventar los problemas del código de diagnóstico P0246 OBD2 debe considerar lo siguiente:

  • Como primer paso para el diagnóstico debes consultar los TSB (Boletines de servicio técnico).
  • Después de ubicar el solenoide, procede a comprobar que su cableado no tenga defectos que causen un circuito abierto. Repara según sea necesario.
  • Verifica que los terminales de los respectivos conectores no estén doblados o corroídos. Si es necesario, repara o cambia según se amerite.
  • Utiliza un DVOM para comprobar que el solenoide tenga 12 voltios en el circuito de alimentación. Repara si el voltaje presente no es el necesario.
  • Mide la resistencia del solenoide. Compara la lectura obtenida con la que especifica el fabricante. Debes reemplazar el solenoide si no cumple con los requerimientos.

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