POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Fallas del código P1118 por marcas
P1118 FORD - ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE
P1118 FORD - MANIFOLD ABSOLUTE TEMPERATURE CIRCUIT LOW INPUT
Descripción del código DTC P1118
El Sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) mide la temperatura del aire que entra al motor. Tomando en cuenta que, el aire frío tiene mayor densidad que el aire caliente, es posible acumular más frío en el aire caliente en un volumen determinado permitiendo así que el Powertrain Control Module (PCM) ajuste el combustible de forma continua para garantizar una relación aire/combustible ideal.
El Sensor de temperatura de aire de entrada durante su operación tiene reacciones frente a la temperatura del aire que pasa sobre él. De esta forma, genera un voltaje de señal estrictamente relacionado con la temperatura que pasa en un determinado momento. Por lo general, estos sensores tienen aumentos de su resistencia a medida que el aire que pasa sobre él se enfría y si ocurre lo contrario, la resistencia disminuirá.
El código de falla P1118 OBDII para el fabricante de vehículos Ford, ocurre en el momento en que se detecta una señal inferior a la esperada en el circuito del Sensor de temperatura de aire de entrada.
Síntomas del código de falla P1118
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Con el motor frío el arranque es difícil.
- Irregularidades durante ralentí.
- El consumo de combustible aumenta considerablemente.
- Si el motor está frío, la aceleración presenta deficiencias.
- Fallos del Catalizador.
Causas del código OBD2 P1118
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P1118 OBD2 en los vehículos Ford son:
- Puede que existan cables o conectores del circuito del Sensor IAT, los cuales presentan deficiencias comunes.
- El circuito del Sensor IAT podría estar en corto o abierto.
- El Sensor de temperatura de aire de entrada pudiera estar en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P1118
Los pasos para resolver el código DTC P1118 OBDII en tu Ford son los siguientes:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Con un scanner debes monitorear los parámetros disponibles del Sensor IAT. Si el motor está frío este sensor debe mostrar una temperatura menor a la del refrigerante del motor. Consulta el manual para conocer el valor especificado, mide la resistencia del sensor entre sus dos terminales. Si la resistencia no es la indicada por el fabricante, cambia el sensor.
- En caso de no encontrar discrepancias en la resistencia del Sensor IAT, comprueba que todo su cableado y los conectores de estos no presenten daños comunes. Repara según sea necesario.
- Desconecta el Sensor de temperatura de aire de entrada del PCM y comprueba la continuidad, voltaje de referencia, resistencia y tierra. Si uno de estos valores eléctricos no se encuentran dentro de los especificados, procede a realizar las correcciones que sea necesarias.
El código P1118 es común en: Audi A6, Ford Edge, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford F-250, Ford Focus, Ford Taurus, Hyundai Santa Fe, Porsche, Toyota Prius, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo, Volvo V70 y otras marcas.
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